地铁建得慢 深圳地铁公司被公开点名批评

  

通报会现场

      5条地铁线、3个铁路建设项目同时在建,深圳市目前有200多个工地正在紧锣密鼓地进行着轨道交通建设。2007年已经过去7个月,深圳的轨道交通建设进展怎样?8月10日“深圳市轨道交通建设指挥部办公室”通报了深圳市2007年中期轨道交通建设的情况,深圳市副市长张思平强调:“谁都不能拖地铁建设的后腿。” 

   地铁施工进度形势严峻

  根据通报,深圳上半年在建的有1、2、3、4(试验段)号线和国家铁路建设工程,以及5号线和综合枢纽工程的设计工作。以深圳的地铁的施工进度看,工期过半,但任务都未过半,形势相当严峻。

    2007年,深圳市政府下达在建工程投资计划为54.59亿元,截止到2007年6月底,完成工程投资18.46亿元,占全年计划的33.8%,其中前期工程8.58亿元,约占年度计划的42%;主体工程9.88亿元,约占年度计划的29%。记者发现,完成情况最好的1号线续建工程,其世界之窗到西乡站13.9公里的投资计划也只完成了年度计划的41.6%。其余线路完成年度计划分别为:2号线(蛇口西站至世界之窗)23.8%,3号线(红岭站至双龙站)32.6%,4号线二期工程(少年宫至清湖站)24%。  

    由深圳市地铁公司负责的1、2、5号线,其中由于1号线大新站、桃园站因中标单位更换、规划调整、收地拆迁、管线迁改、交通疏解等工程推进不力,主题维护结构工程滞后。按照计划,1号线续建工程2007年应完成投资20亿元。其中世界之窗至西乡站13.9公里,上半年已完成投资8.31亿元,占年度计划的41.6%。

  张思平:谁都不能拖地铁建设的后腿

    作为深圳市轨道交通建设指挥部执行指挥长,深圳市副市长张思平并不轻松。面对今年工期已经过半,而地铁线路没有一条任务过半的严峻现状,张思平试图用幽默的话语缓解通报会上的紧张气氛:“我是非常欣赏龙岗区的征地拆迁工作的。如果地铁第二期的各条线以及今后的各条线都能像龙岗区这样的话,那我这个执行指挥长的头衔就可以不要了。”

    据通报会上披露,龙岗区政府按时完成33项拆迁任务中的31项,成为配合轨道建设各责任单位中的典范。

深圳市拟在2011年前将新增加150公里轨道交通服务  

    针对有责任单位负责人感慨说,现在最难的不是计划生育而是征地拆迁工作,张思平认为,1、2、3号线虽然遇到了拆迁的阻力,但现在已基本清除。“今后,谁也别再拿这个来说事。我不信,也不认帐。谁都不能拖地铁建设的后腿。”

    没有一条地铁线的施工进度过半的现实不容忽视,“哪条线,谁也别吹牛”。张思平尤其对深圳地铁公司提出了批评,由深圳地铁公司负责的1号线延长段,在桃园站和大新站两个站延误的工期长达6个月。

    据了解,桃园站、大新站2006年9月开始招投标,中途出现中标单位、规划调整引起的设计变更和管理等问题,导致施工单位延迟至2007年6月还没有全面进场施工。上述问题虽经市里有关方面强力协调和采取特别措施得到了解决,但工期已经严重滞后。张思平严肃地指出,地铁公司负有责任,“2011年大运会可不会推迟6个月举行”。

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