地铁:皇岗站更名福田口岸站 时间:2008年8月14日
从明日起，深圳地铁四号线上的“皇岗站”正式更名为“福田口岸站”。
地铁“皇岗站”实际上位于福田口岸地下，并不通达皇岗口岸，这令乘客时常混淆，因此，地铁公司为了更加方便乘客出行，也为了配合福田口岸整体规划，经深圳市人民政府同意，深圳地铁四号线皇岗站于2008年8月15日正式更名为福田口岸站。 < 查看全文 >
福田口岸车站为深圳地铁一期工程4号线的终点折返站，位于万江沙场、新洲沙场基地下方，车站南侧为深圳河，对岸为香港，车站西面为深圳保税区一号通道。
福田口岸站采用一岛两侧地下一层、地面两层车站，车站、线路、联检楼紧密结合的半地下式车站。
地面二层为站厅层，主要布置了集散厅(付费区、非付费区)、设备与管理用房及出入口通道等。地下一层为站台层，车站总长为219米。
福田口岸站是深港旅客过境接驳的工程之一，是集地铁和联检站为一体的综合交通工程。
福田口岸站装修设计根据周边环境的特点，以速度、秩序、安全、通畅、易识别等为前提，力求简洁、明快、流畅大方。
深圳地铁福田口岸站为4号线的起点站，面积为1.8万平方米，设计日输送能力最高20万人次。据该站站长曾崇培介绍，由于该站是集地铁和联检为一体的综合性交通口岸站，与其他地铁车站相比，福田口岸站有许多不一样的地方，其中最大的不同是设在福田口岸联检楼内，成为深圳目前唯一一座设在地面上的地铁车站。
记者在现场看到，整个车站不像一般地铁站那样成长形或正方形，而是不规则形，车站分为三层，最底层为地下站台层，站厅层和夹层则在联检楼的一楼内，均设在地面上。站台布置为一岛两侧形式，中间岛式站台为上客站台，两侧为下车人流，这样上下车人流互不干扰。车站设置了6个进站闸机、10个出站闸机、2个进出双向闸机及2个专供残疾人使用的特殊闸机。此外，在站厅层还设有6台单程票售票机和4台自动增值机。
由于该站主要功能是疏通出入境人流，因此站内特意设置了一个夹层，将福田口岸口岸与地铁站的出、入境旅客完全分流。前往香港的乘客出地铁后均需要上到夹层，在此有4个手扶电梯直达联检楼3楼的离境大厅，乘客可在此办理离境手续。如果是从香港过境深圳，则可在联检楼2楼的入境大厅办好相关入境手续，再乘扶梯至福田口岸站的站厅层购票乘地铁前往深圳各处。在此过程中，进出境通道与地铁车站均直接相连，真正实现了“无缝接驳”。
深圳地铁福田口岸站现有A、B两个出入口，A出入口为东北面的居民住宅小区，方便市民的日常出行， B出入口为西广场。据介绍，车站北侧是海悦华庭大厦;东北侧为裕亨路和渔农村;南侧为深圳河，对岸为香港;西南侧是福田保税区和保税区1号、2号通道;西北侧是广深高速公路出入口。车站前现有52、203和241三路公交汽车到达。整个车站的人行空间全部实行无障碍设计，同时还合理设置了有障碍人士垂直升降梯及其它客运便民设施，体现了深圳地铁以人为本，无微不至的人文关怀。
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