深圳下半年再开通15条公交线路

     今年《政府工作报告》提出将10件民生实事落到实处,其中的一件实事就是“特区内建成区基本实现500米公交全覆盖,特区外建成区500米公交覆盖率达到60%,福田交通综合枢纽换乘中心建成并投入使用”。记者采访获悉,目前,为实现该目标,相关部门正在不断增加和调整公交线路,而福田交通综合枢纽换乘中心的工作人员也在和时间赛跑,力争在年底投入正常使用。

    5分钟登上公交车

    住在水库新村的张阿姨告诉记者,她的儿子住在东部华侨城附近,有时自己想去帮儿子收拾一下家务。但在53路调整之前,她总是要走10分钟的路到水库站,然后再换乘208路到大梅沙。现在53路公交车线路进行了调整,她便可以直接在水库新村等车,直达东部华侨城了。张阿姨说:“相比以前真是方便多了。”

    深圳市交通局运输处薛永忠告诉记者,目前深圳市区内基本实现500米公交全覆盖的目标已完成98%,而剩下的盲区,目前交通部门也正在积极地解决。薛永忠表示,今年深圳还将新开通10条常规公交线路,5条夜班线路,为了既能够解决市民出行,又克服交通线路场站不足的问题,拟推出一些环线,即首站和末站是一个站的公交线路。

    深圳巴士集团公共汽车分公司营运部副经理邓盈盈告诉记者,即将开通的这些环线不少都是为解决500米公交全覆盖而推出的,比如起点和终点都为福田南总站公交线路,将途经福星路,让当地居民从走10分钟乘车,变成出门步行5分钟内就能乘坐公交车。

    8条机场线已开通7条

    除了特区内公交线路更加完善之外,特区外的市民出行也将更为方便。宝安公共汽车分公司营运部张经理在接受采访时表示,对于宝安辖区的公交盲点,目前已在逐步解决。据介绍,该公司在8月1日还将对区内的759线路进行了调整,以解决塘头第三工业区公交出行问题。位于塘头工业区亿和模具的员工告诉记者,当地不少企业的员工以往因为交通不便需乘黑摩托车出行,而现在随着公交车出现,该工业区的企业员工也都改乘公交车了,既安全又方便。

    同时,为了促使关内外畅通无阻的通行,计划开通的8条机场线,目前已开通了7条,分别是机场至龙岗水岸新都;机场至龙华平湖;机场至松岗、沙井、公明;机场至罗湖、莲塘、大梅沙;机场至布吉大芬村;机场至深圳湾口岸、机场至会展中心、皇岗口岸;不久,机场至蛇口码头也将开通。据介绍,以上线路部分路经高速路,让各区之间能够快速驳接。宝安公共汽车分公司营运部张经理称,其中最长的线路就是机场至大梅沙的线路,全程仅仅需30元,时间估计仅需1个半小时,而此线路未开通前,从大梅沙乘坐公交车到机场可能需要3-4个小时。

    立体交通将在年内呈现

    今年《政府工作报告》提到“福田交通综合枢纽换乘中心建成并投入使用”,深圳市交通场站建设管理中心枢纽场站部项目部负责人刘向亭向记者介绍,该枢纽换乘中心位于地铁1号线竹子林站南侧,拥有长途发车位51个、公交线路22~30条,总体设计日均客流量为35万人次。

    刘向亭称,未来福田交通枢纽中心建成后共有六层,分别为主楼地下室一层、架空层一层、地上四层。该枢纽换乘中心投入使用后,将把地铁、长途、公交、的士及社会车辆换乘在一栋楼内完成,形成无缝换乘。同时,外地来车可在站内停泊,乘各种交通工具在市内办事,缓解市内交通压力。

    刘向亭表示,整个室内安装工程,至6月底已完成工程总量的95%,剩余的零星工程,也计划于10月份完工。同时,室外道路计划于9月中旬完成施工,年底力争将枢纽换乘中心投入正常使用。

 

   工程亮点

    亮点1

    年内新建15条线路

    目前深圳市区内500米公交全覆盖的目标已完成98%,年内还将开通10条常规公交线路,5条夜班线路。为了能够既解决市民出行,又克服线路场站不足的情况,交通部门将推出一些环线,即首站和末站是同一个站的公交线路。

    亮点2

    各区间快速驳接

    计划开通的8条机场线路,目前已开通了7条。近期内,机场至蛇口码头线路也将开通。以上线路部分路经高速路,让各区之间能够快速驳接。

    亮点3

    交通换乘无缝链接

    福田交通综合枢纽换乘中心将拥有长途发车位51个、公交线路22~30条,总体设计日均客流量为35万人次。中心投入使用后,将把地铁、长途公交、的士及社会车辆换乘在一栋楼内完成,形成无缝换乘。 (记者康岩慧实习生孙蕴佳)

 
(来源: 晶报)

 

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