公交降价方案后续“我们看到了降价诚意”

□《公交6套降价备选方案公布》后续

“我们看到了降价诚意”

市民希望降价方案能更明了,认为方案三四五的折扣最清晰

晶报记者王鹂鸣实习生唐芬艳

新的公交降价方案中,预测财政补贴额最高达8.83亿元,政府拿出如此多的钱来补贴公交,就是希望市民能享受到真正的实惠。针对听证代表反映的看不出新方案“到底能降多少”等问题,市物价局昨日再次组织听证申请人市交通局以及各听证代表开会,解答对新方案的各种疑问。

方案六降价幅度最大

市交通局昨日又提供了更详尽的6种降价方案表,并列出6条典型线路在方案实施前后的票价对比表,以便让代表和市民能对降价多少一目了然。记者看到,这份表中的线路有一票制的,也有分段收费制的,其中降价幅度最大的是方案六,现在8元的票价降到了4元,7元的票价降到了3元,最大降幅超过了50%,而政府补贴最高额度达8.83亿元,“我们能从中看到政府有绝对的降价诚意。”一位消费者代表说,只是希望降价方案能再科学明了一些,让市民明白到底降在哪里了。

消费者代表都是“公交族”

针对一些媒体质疑的,来参加听证会的消费者代表平时却并不坐公交的问题,昨日市物价局有关负责人当场请6位消费者代表举手,结果发现6位消费者代表平时都是靠公交出行的“公交族”。至于他们的职业背景,有的是退休高工、有的是律师,市物价局解释,这是因为听证代表需要有一定的文化素质和语言表达能力。

方案三四五的折扣最清晰

从本报接到的市民热线的反应看,市民多数认为,方案三、四、五,直接在现行票价基础上打折,再加上目前刷卡的5%优惠,最高可以打7.5折,最低可以打8.5折,是比较好的方案。基于深圳现行票价较高的现状,希望政府能进一步提高这3个方案中的折扣率。昨日与会的经营者代表也表示,这3个方案最容易操作,方案一定下来,一个月内就可以在全市实施。更重要的是,经营者代表觉得,这3个方案最容易计算出政府该补贴多少,“企业看了比较放心”。

□部门回应

财政补贴并非越多越好

市物价局有关负责人认为,公共服务价格听证会的争论焦点都是相同的:政府在公用事业中应该承担多大的责任?其实政府分担的多了,就有可能收更多的税,听证会的目的就是在二者之间找到一个平衡点。

市财政局的听证代表说这些年市民普遍觉得关外公交服务差、票价贵等,是因为深圳的公交引入市场化过多,政府投入不足。政府现在拟投入几个亿,这是个进步,但这并不意味着政府就应该对公交大包大揽。要看到,正是因为市场化的经营,让深圳公交企业能够较快成长。北京、武汉的公交比深圳便宜,但车况不如深圳。所以,财政的钱要花得适当。

消费者代表丁德生提出,希望能把用来拓宽道路、建设绿化带的财政投入,转移一部分到公交票价上来,让公交便宜点。他的说法得到了市交通局有关负责人的赞同。

手机访问 深圳交通首页

车主交流群:308432029,本地宝车主交流群交流用车心得、车辆违章。

如果您要投稿或合作,请联系小编QQ:2355734616
热门推荐
本地宝郑重声明:本文仅代表作者个人观点,与本地宝无关。其原创性及文中陈述内容未经本站证实,本地宝对本文及其中全部或者部分内容的真实性、完整性、及时性不作任何保证和承诺,请网友自行核实相关内容。