南光高速、留仙立交图例

　(该图已变形处理，只做示例使用。)

　　深圳“七横十三纵”骨干路网之一的南光高速公路“咽喉”工程——留仙互通立交今天正式通车，至此南光高速与途经主要道路全部实现无缝对接，将对深圳西部日趋拥挤的交通实现有效分流疏导。数以百万计往返深穗莞三地的车辆行走南光高速，可绕开广深高速同乐—长安段这一最拥挤的路段。南山、宝安中心区等地居民往来光明新区也可节省行车耗时约1/4。

　　松白路拥堵获有效缓解

　　留仙互通立交通车后，南光高速与同乐路、留仙大道实现无缝连接，南山、西丽片区车流出行新增便捷出入通道。该立交在南山区茶光路与二号路之间，与同乐路、留仙大道相通，市民可在同乐路通过留仙互通立交直接进出南光高速(详见附图)。

　　南山、宝安中心区等地居民往来光明新区，现可减少耗时约1/4。此前的主要通道——松白公路正开展为期2年的改造施工，道路通行能力骤减，市民可直行南海大道至同乐路留仙立交转入南光高速，避免塞车之余全程耗时也减少1/4。光明新区居民也可行走南光高速—南海大道—滨海大道(或北环大道)前往我市中部和东部各处。

　　光明新区至机场全程仅需15分钟，南光高速现已成为光明新区往返机场、南山区的快速通道。该片区居民前往机场可行走南明路，在塘明收费站上南光高速，再转机荷高速到达机场。

　　便捷绕行广深高速拥挤段

　　据统计，广深高速公路、107国道交通量均已饱和，最高峰单日车流量近百万辆次，广深高速最高限速120公里/小时，而该路同乐—长安段的日间车速往往仅有80公里/小时—90公里/小时，车流人流不畅对区域经济发展带来了不利影响。

　　交通专家建议，往来深穗莞三地的车辆可行走南光高速，绕开广深高速同乐—长安段这一最拥挤的路段，市民可通过北环大道、南海大道或沙河西路等转上南光高速，然后行走南光高速—龙大高速—常虎高速—广深高速，在虎门一带转上广深高速前往广州等地，如此走法可减少耗时，同时免去拥挤之苦。

　　南光高速沿途依次连接沙河西路、同乐路、机荷高速、宝(安)石(岩)公路、鹤(洲)石(岩)公路、龙大高速等6条干线，全部以互通立交形式连接。在地图上看，它像一条纵向玉带，串起横向的多条要道，让路连成网，成为我市路网中的重要“一纵”。

　　该路为双向6车道，记者日前以限速100公里时速走完全程，用时仅19分钟。目前南光高速在沙河西路西丽果场门口设有互通立交，即沙河西路深圳职业技术学院大门北行2.2公里处，西丽片区车流可通过该路前往各处。

　　交通部门指出，南光高速近期可疏导我市西北部的交通流量，并实现过境交通与城市交通的分离，待广深沿江高速路建成后，还可继续分担西部通道向北的交通流量。