每年春运，深圳的公路客流量就相当于把一个“中等城市集体搬了一次家”。如何让焦急返乡的农民工走得踏实安全，如何让忙着赚钱的司机不超员超速行驶，如何让昼夜值勤的交警发挥更大的效能，这是摆在深圳市公安局交通警察局局长刘凤俊面前的一道难题———
▲民警在同乐检查站检查客车IC卡
有人曾打过一个比方：每年春运，广东省深圳市的公路客流量就相当于把一个“中等城市集体搬了一次家”。据交通部门预测，今年春运期间，深圳的公路客流量将再创历史新高，达到520万，这其中绝大部分是辛苦劳作一年的民工流。
如何让焦急返乡的农民工走得踏实安全，如何让忙着赚钱的司机不超员超速行驶，如何让昼夜值勤的交警发挥更大的效能，这是摆在深圳市公安局交通警察局局长刘凤俊面前的一道难题。记者来到深圳，深入春运一线，亲身体验了一下经济特区交通警察局局长如何解局“春运”难题。
建立黑名单杜绝“带病”上路
现场素描：2008年1月23日，深圳市福永客运站。
春运开始，让这个深圳郊区的小型客运站也变得人头攒动、人满为患。下午1时，在客运站大厅，几个农民工模样的男子手里拖着“麻袋卷”，正簇拥着观看张贴的“交通安全宣传画”。其中，2008年1月7日凌晨1时40分，在广东省渝湛高速公路湛江路段发生的造成12人死亡的特大交通事故令他们“心惊肉跳”。
一位农民工一边小声读着，一边不住地摇头。当记者表明来意后，这位农民工坦言：“自己是湖南来深圳打工的，辛苦工作365天，为的就是平平安安回家过个团圆年。希望运输企业和驾驶司机都能‘过得硬’，确保我们能走得踏实，走的安全。”
事实上，早在春运前40天，深圳市公安局交通警察局已经“未雨绸缪”，在全市范围内开展了一次交通安全大检查。交警局会同交通、安监等职能部门，重点检查了客运企业、场站是否制定和落实春运交通安全管理责任制;客运车辆是否符合交通安全要求，驾驶人是否具备参加春运的资格。对于多次出现严重交通违法行为的驾驶员以及客运交通违法多发的运输企业，深圳市公安局交通警察局一律录入计算机“黑名单”库，取消相关人员和企业春运的资格。
点评：这一招是“重典”，是“釜底抽薪”。“保障春运安全、顺畅，必须紧抓源头治理不放。”刘凤俊认为，只有驾驶员素质提高了，才能最大限度地减少超员、超速等严重交通违法行为。
春运IC卡提高过检效率
现场素描：2008年1月23日，深圳市洪桥头春运检查站。
下午2时10分，一辆牌号为桂GT1965深圳开往广西的大巴在民警的示意下，靠边停车接受检查。“嘀”，值勤民警将这辆长途大巴的IC卡在读卡器上轻轻一刷，长途大巴所有的客运信息以及是否疲劳驾驶、车辆超载等交通违法信息都会瞬间传输到交警部门的后台计算机中，实现信息共享和信息的分析研判。
“今年深圳的春运检查以数码拍照替代手抄登记，每辆过检车辆只需在民警手持机上读入IC卡，整个检查过程耗时不超过1分钟，大大提高了过检效率。”值勤的民警介绍说，今年春运IC卡还增加了区间测速的功能，长途客车在两个检查点刷卡，系统可通过里程和时间算出客车的平均时速，长途客车是否超速一看便知。
据统计，深圳市交警部门共发放IC卡3700多张，路面执勤的一线民警共配备读卡器65台。
点评：科技强警这话一点不假。刘凤俊告诉记者，推行春运IC卡信息化管理制度，不仅解放了警力，改进了过去手抄登记的笨办法，而且大幅提高了春运的道路交通安全，用科技的手段遏制了长途客车超员、超速等严重交通违法行为。
交警特警联合执勤
现场素描：2008年1月23日，深圳市同乐春运检查站。
下午3时30分，进出同乐春运检查站的人流开始逐渐增多。记者在检查站注意到，除了几名繁忙检查长途客车的交警之外，一名身挎微型冲锋枪的特警也在同乐春运检查站来回巡逻检查。“我们的职责是加强国道、高速公路以及主干道的巡逻监控，严厉打击车匪路霸行为。同时协助交警注意发现路面的非法分子和收缴作案工作，消除车匪路霸隐患。”这位特警说。
同乐交警大队大队长徐克义告诉记者，随着春运的开始，每天约有1500辆客车经过广深高速公路。在同乐春运检查站配备一名荷枪实弹的特警，在保障春运道路交通安全的同时，可以有效震慑车匪路霸，杜绝各类威胁旅客人身和财产安全的治安、刑事案件的发生。
据了解，春运期间，在深圳市18个主要公路出入口，深圳警方共抽调交警759名、特警20人，设立18个春运固定执勤点，27个路面巡逻监控组，10个打击车匪路霸专项组，全力做好2008年春运各项工作。
点评：“交警与特警联合执勤，给广大旅客上了双保险。”刘凤俊说，既维护了春运道路交通安全，又极大地震慑了车匪路霸，保证每一位进出深圳的旅客人身和财产安全。
