家住南山的廖小姐，刚从福州老家过年回来，心情一直很郁闷：两年前她开车回老家过年，返深时走深汕高速，因为车多、收费站多，在过汕尾收费站不久，即被后面的货车追尾，等处理完事故后到家已经是深夜12时了;今年为了避开行车高峰，她选择初五返深，但由于深汕高速收费站多等因素，导致严重塞车，仍比原计划晚了近4个小时才到家。廖小姐问，为什么广东境内的高速不能像福建一样实行一卡制——一站发卡、一站收费?
体验
廖小姐今年特意提前返深
一入广东境内车速骤然减慢
从深圳至福州，走粤闽高速(包括多条高速公路)全程830公里左右，广东境内约330公里，福建境内约500公里。按时速100公里计算，加上中途休息、午餐的时间，大概需要9个多小时。在广东境内，需经过梅观高速、机荷高速、惠盐高速、深汕高速，有五六个收费站，都必须交费(有的站高峰时可直接通过);进入福建后，在粤闽分界收费站拿卡，至福州出口交费即可。
廖小姐告诉记者，两年前的春节假期，她开车回福州过年。原打算初六返深，因父母的挽留多住了一天，只好初七动身。当天早晨9时左右，她从家里出发，很快上了福厦高速，车速一直控制在95至105公里左右。从福州至粤闽分界收费站，一路顺畅，只交了一次高速费，约耗时6个小时。
噩梦从进入广东境内开始。廖小姐说，接近汕头，车开始多了起来，车速也减慢了许多。在汕头大桥收费处，等了十几分钟才通过。在汕尾收费站，花了半个多小时才通过。由于已是下午4时多了，车辆开始越来越多，大家都想尽快赶回去，谁也不愿相让，路上不断有车辆出事。廖小姐不停地告诉自己要小心。不久，前方快车道的车辆紧急减速(后来知道是前面100米处出现三车相撞事故)，廖小姐也一个急刹车。就在将停未停之际，就听到车后“砰”的一声，车子不受控制地撞到了前面的车尾，她的头部与方向盘“亲吻”了一下。车停稳后才发现，原来后面的一辆小货车在急速切入快车线时，遭遇前方事故却刹不住车，一头把廖小姐的车尾部撞得全部凹进去了，幸而没有人员受伤。
无奈，只能等交警，勘定事故，处理完毕之后再重新上路。
收费站服务区汽车扎堆令交通不畅
深汕高速上遇到大塞车
本来廖小姐有了上次惨痛的教训，今年春节原打算坐火车回福州。但因不知单位哪天才放假，不好预订车票，她只好再次选择自驾回老家。
为了避开初六初七的行车高峰，廖小姐特意在初五返深。上午她与父母道别，驶上福厦高速，一路畅通，下午近4时，到达粤闽分界收费站。过汕头大桥收费站时，车辆不多，几分钟就交费通过了。廖小姐蛮以为后面的旅程也会很顺利。
没想到，离陆丰收费站约十公里处，车辆开始减速，很快变成蠕动，1公里需耗时十分钟。等廖小姐通过这个收费站时，不到十公里用了约40分钟时间。更糟糕的是，由于收费站的堵塞使得路上始终塞车，走走停停。通过汕尾收费站，又花了近一个小时。
这时天色变暗，能见度不好，路上有车把灯打开了。过了半小时，车速再次降低，接着又如蚂蚁般爬行。廖小姐以为又到了收费站，经过半个多小时的蠕动，才发现路边有一个服务区车满为患导致塞车。长时间的行车和长时间的堵塞，拥挤的车辆又同时到了要进服务区的必要时刻，刚才在收费站挤着的车辆再次在服务区集合，这就造成离服务区还有十几公里车辆就开始爬行。这些车辆到达服务区时却被路口的交警拦住，根本无法进入了，有的车只好沿路边停下，就近解决内急，从而增加道路的堵塞。
如此走走停停，停停走走，在荷坳收费站附近塞了近一个小时后，廖小姐才长出了一口气。不久，她拐上了梅观高速，晚上11点多到达梅林关收费站，意外地没有车队长龙。很快廖小姐到家了，这时已是12时多了——整个行程，她在路上用了13.5个小时，比平时多了近4个小时!
