1月29日，记者刊发深圳车高速路上被困6天6夜的报道，在银湖汽车站采访的记者获得最新消息，最早连线报道的车牌为“粤B78583”长途大巴，从湖北出发前往深圳，在湖南到韶关段被困近10日后，经过深圳、韶关两地联动营救脱险，载着37名剩余乘客艰难地通过京珠高速奔向深圳。
1月24日，从湖北出发前往深圳的粤B78583长途大巴上充满欢声笑语，但可能让所有人没有想到的是，一场突如其来的暴风雪，让这次的旅途显得格外艰难!从湖北到深圳的路，他们用了近10天时间，直到今天凌晨1时多，客车才平安抵达深圳银湖汽车站。虽然遭遇雪灾，天寒地冻，但车上的乘客依然感到了社会关怀的温暖。当得知这趟车的情况后，特别是车上有多名小朋友的情况后，多家媒体关注该车的情况，深圳春运办紧急求助省春运办，韶关方面迅速派出武警寻找营救，经过两地联动，被困近10天的该车终在今天凌晨平安返回。见子心切的孩子妈妈邓银霞经过记者联系，终于第一时间接到被困的孩子，喜极而泣，记者凌晨专程驾车将邓家母子及其外甥女送回温暖的家。该车是深圳外出被困时间最长的客车。
记者报道引起多方重视
在南方部分地区受到雨雪天气影响后，晶报记者第一时间通过运发集团的GPS系统，1月22日就了解到部分车辆已被困贵州3日之久，之后不断与被困其它地方的深圳车辆连线沟通，并于1月29日率先刊发《高速路上被困6天6夜》的报道。这些情况也得到相关部门的高度重视。深圳市运发公司不断与被困长途大巴司乘人员进行沟通，并要求司机对乘客进行安抚，无论如何要保障旅客的安全。
市春运办在1月30日对外发布的信息指出，已向省春运办报送《关于紧急救援滞留车辆旅客的报告》，请求对滞留京珠北、湖南境内的85辆大巴、2526名旅客进行紧急救援。其中，记者曾经连线的粤B78583客车昨日在两级春运办及省交通厅、武警部队等联合营救下，成功踏上回深的路。
两名被困司机回到银湖车站受到热烈欢迎
司机访谈
2月2日凌晨0点，从湖北大悟开往深圳、被困在京珠高速上长达10天的客车粤B78583终于缓缓驶入松岗汽车站进入记者的视野。“终于安全进入深圳了!”红肿着双眼的司机付中京和高志坤终于松了口气。当谈起一路上的艰难时，两位司机说，“只要乘客能安全抵达，再苦再累也值了!”
17小时车程竟走了10天
1月24日，满载着43名乘客的粤B78583从湖北大悟启程到深圳，车上有15名孩子，年龄在3—12岁之间，其中有6名是留守儿童，独自到广东的广州、东莞、深圳探望父母;此外，还有不少老人，其中年龄最大的70多岁。
“这趟车老人孩子这么多，我们得多花心思!”出发前，付中京和高志坤就做好了完全的准备：每人带上两块手机电池，加满负10号的柴油以免被冻住、揣上1000元的备用油钱、带上2床厚棉被。两位司机告诉记者，他们都是大悟人，均有30年以上的驾龄，2006年才到深圳运发公司，一直跑大悟到深圳这条线，具有丰富的行车经验。
高志坤对记者说，从大悟到深圳最多也就17个小时，可没想到这次出来居然一堵就被堵了近10天。为保证每个乘客都能联系到家人，高志坤果断决定，乘客用付中京的手机联系家人，但他一定要留一块电池到广东，“因为乘客老老少少比较多，大多数都是亲人到车站来接，如果没有电话备用，他们下车后很难找到亲人。”
每天每人睡眠不足4小时
车行了5小时后进入湖南境内。谁想，连日来的大雪将他们堵在湖南动弹不得，“每天行车也就6公里。”付中京回忆当时的情景时仍心有余悸。
由于老人孩子较多，付中京和高志坤只能两人轮流守车，“我们每隔1个小时就起来发动一次车辆。”两位司机解释说，一来这样可以开开暖气;二来还可以防止柴油结冰车辆不能发动;第三还可以节省柴油。就这样，两人睡一会儿就得起来发动车辆，而白天则一名司机开车，另一名司机照顾乘客和看着前方的道路，两人每天的睡眠时间不足4小时。付中京说，刚开始熬两宿时还可以撑得住，可到后面就越来越困，但只要到车外透透气，立马就变得精神抖擞，“一车人的命都掌握在我们手中，大意不得啊!”
最让他们揪心的就是车过湖南时，车上一半的乘客已经感冒了，甚至有的老人还发了高血压、心脏病，小孩则发烧、拉肚子。这下可忙坏了司机们，每过一个服务站，他们都会下车买药，“送的药都是感冒药，心脏病和高血压的药要单独买。”付中京说，好在车上的人都是老乡，大家就像一家人一样互相照顾，这让他们省了不少心。
为赶路电缆嵌进手掌心
乘客颜杰还透露了这么一个故事，车过湖南耒阳时，付中京为赶路还弄伤了手。付中京却笑着说，他们的车走走停停，对面驶来了辆大货车，但因为凝冻将高压电缆压得弯弯的，大货车不小心将电缆一下带出了好远，而被带出的电缆正好挂进他们客车的车顶棚里导致他们的客车无法前进，如果要强行前进，整个车顶棚会被掀翻。
此时，着急赶路的付中京二话没说就跳到了车顶，也顾不上电缆是否有电，就用双手将整条电缆拉出来。然而将近20厘米厚的电缆加上厚厚的凝冻凭付中京的力量根本是拉不出来的。车上的乘客此时被付中京的举动所感动，也纷纷下车帮忙，指挥车辆退进避开电缆，终于将电缆弄出来，然而就在弄电缆的过程中，连付中京也不知道电缆什么时候嵌进了他的手掌，将手掌擦出了两道血印子。当记者拿他手掌看时，他却笑笑说，“小意思，没什么，为了乘客能安全抵达目的地，再苦再累也值了。”
躲过了电缆，付中京和高志坤积极想办法赶路，而当地交警部门也都纷纷为这辆被困大客车开“绿色通道”，警车在前面带路，客车在后面跟着，从高速公路上逆向而行，抢了两天的路程。“如果警察不带路，我们还得晚两天才到达深圳，因为当我们到达广东的渔湾服务区时，遇到一辆1月22日驶出来的车，他们比我们提前2天驶出却被我们赶上了。”高志坤和付中京得意地说。
勇士凯旋最想睡觉
2月2日凌晨0点30分，车辆驶进南头关，付中京说：“到了深圳，天就变了，天蓝了，也暖和了。”
凌晨1时许，两位司机平安凯旋，运发公司的领导和乘客、亲人们早已守候在银湖汽车站，向两位平安护送乘客回家的勇士献上了鲜花。而当记者问他们到深圳后最想做什么时，两名师傅强睁着充满血丝的双眼，异口同声地说，“回去第一件事是洗澡，然后睡个1天1宿。今年就留在深圳过年了!”
