堵住门口的866路和863路大巴。
从昨天凌晨4时起，龙岗坑梓沙田收费站附近的866路、863路、855路、654路公交大巴站停运了，原因是30多名员工将两台大巴车堵塞在出口处，使站里的200多台大巴车无法出站，福永到坪山的公交线路为此全线瘫痪。员工们称大巴堵门的理由是公司12年来一直没有跟他们签订合同，员工利益不能得到保障。
到今天上午10时，两台大巴仍堵在出站口。
市民：等了一小时不见大巴来
陈小姐每天都要从福永坐车到东联工业区上班。昨天早上7点30分左右，陈小姐就在龙岗下十围公交站等866路大巴，但直到8点半也不见866路大巴的踪影。无奈，陈小姐打的上班，到公司时已经迟到半个多小时了。“平时我到公司不用半小时，不知道今天为什么没车来。”陈小姐对记者说。
昨天上午，市民拨打本报热线报料： “200多台公交车全部停运了，我们不知何时能有车乘!”接到报料后，记者驱车来到事发地龙岗坑梓沙田收费站边上的公交大巴站，发现有两台863、866路大巴车停在出站口处，30多名站务人员在车上，不让站里的司机开车，致使站里的863路、866路、654路、869路、855路、868路、668路，长11路、莞邑68路、长16路等200多台大巴无法出站。
员工：12年没签合法劳动合同
不让大巴车出站的站务人员称，新的劳动法出台后，他们的劳资和相关福利仍得不到保障，公司员工目前也没有买社保，就连一份合法的劳动用工合同也没有签订。
一位不愿透露姓名的站务人员向记者透露：他来这个运输公司已经12年了，但从来没有签过合法的劳动合同，公司也没有给员工买过保险，平常一天要工作10个小时以上，一年都头都没得休假。
另一员工投诉称，公司以各种借口解雇员工，不给任何补偿。
一位姓吴的先生说他在这个公司做稽查员。4月17日到18日，老板把他和另外4个稽查员分批关到一个房间里，逼他们写检讨书，不写就不发工资，“他们说我们赌博，要我们写符合他们要求的检讨书，其实没这个事。”
知情人向记者透露，公司最近用各种办法频频“炒人”，原因是公司高层获悉，公司有可能合并到深圳东部某公交集团，人员要重组，而按新的劳动法，解聘一些老员工要赔钱，于是公司就想出种种“狠招”强逼一些员工走人。一位稽查员说：“目前总经理走了，队长、人事部主任和办公室主任都被逼走了，现在最高层就是我们稽查，所以就想办法把我们稽查也逼走。”
老板：合同有签 社保正在买
对于员工投诉公司没有跟他们签合同也没有买社保的问题，该公司负责人刘先生电话回应说：“合同我们绝对有签，等一下你找我们的管理员翻出给你看，没签的肯定没有，只是一些到期了还没续签的会有;至于社保的事情可以去查，我们第一批已经报了200多个，你也知道强制执行是今年1月1日开始的，以前是没有买，大家都是一样的，不是我一个人，这是很客观的。现在政府强制要买，我们第一批有200多个交上去了。至于那个社保卡，它(社保部门)现在还没做出来，因为它也说了，大家现在一起涌去买的话，也做不来。其实我们上个月已经交了60000多元社保费了。”
随后，刘老板叫公司一位管理人员把其中一位员工的《劳动合同》和《检讨书》的复印件交给记者。记者看到的并不是由深圳市劳动和社会保障局编制的《深圳市劳动合同》，而是一张名为“劳务合同书”的A3大小的纸，所有合同内容就写在一面纸上，但从头都尾都没有说明“甲方(用人单位)”是哪个公司，也没有加盖公司印章。
“劳务合同书”上写着：“甲方确因生产需要安排乙方加班时，按照相应的法律规定安排乙方补休一定的时间”，没有提及加班费。
员工：老板单方制订“劳务合同书”
有员工指着这份“劳务合同书”向记者解释，这份所谓的“劳务合同书”是老板单方制订的，也并非一式两份，只有极少数员工肯签，签完就交给老板了，至于市劳动和社会保障局编制的规范合同他们从没有看见，更谈不上签订了。
