恩上公路路窄弯道多，随着车流量的增大，已不堪重负。
深盐二通道开通后，不少市民反映恩上公路配套设施不完备。昨日，记者获悉，深圳市政府、盐田区政府拟投资2400万元人民币对全长1.67公里的恩上公路部分路段进行改造。届时，恩上公路(海山路——东部沿海高速公路恩上立交段)将被拓宽成标准的双向市政道路，同时还将增设人行登山道。预计工程将在今年年底动工。
7月4日，深盐二通道正式开通，给深圳市民带来便利的同时，也凸现了一些配套设施不够完善的问题。其中，深盐二通道到沙头角的出口通过恩上公路连接，不少市民反映，这条道路只有窄窄的二车道，又是转弯极多的盘山路。记者调查发现，深盐二通道开通后，这条道路的车流量明显增多，道路偏窄，较大的两辆大车会车时还必须小心翼翼地“擦肩而过”。从沙头角林场到恩上立交的盘山路有大大小小的拐弯16处，有些拐弯的弯度非常急，需要依靠广角镜才能看到对面的来车，非常危险。
记者昨日从盐田区工务局相关负责人处了解到，恩上公路改造工程在年初已经由区委区政府确定，目前施工方案已经通过市规划局审批，拓宽的施工图也已经制作完成，下一步将进行招标，拟在今年年底开始实施改造。
据介绍，恩上公路将按标准的市政道路双向车道进行拓宽改造，同时，加大转弯半径，使市民行驶更加顺畅;改造内容主要包括道路工程、涵洞工程、管线工程以及交通工程。
今年7月9日，盐田区委书记接访活动中，盐田区原政协常委郑学进代表居民反映，梧桐山林场入口前往恩上立交路段原本一直是社区居民登山健身的通道，现在由于改成上下深盐二通道的双向匝道后，车流量增加，道路显得窄了，居民原路登山非常不安全，又无别的登山道可走。“不少居民早已习惯了每天早上在这条路上登山锻炼，希望政府部门充分考虑到居民的健身需求，提升居民的生活环境和条件，恢复居民的登山道。”郑学进建议。
据悉，恩上路步行系统道路设计施工方案已经完成，并通过了市规划局审批。预计年底将和恩上路改造工程同时启动。
记者从施工方案上看到，新登山道的路线选择充分考虑了多方面因素。为方便登山者上山，同时尽量保持梧桐山生态的多样性，不破坏现有绿化植被，登山道将尽量减少坡度，少建台阶。
同时，为了给登山者增添更多的登山乐趣，登山道还将用木材、花岗石等修建一些栈道，在一些节点上修建亭子、景观座椅等，还将设置果皮箱等配套设施。考虑到市民晚上登山的需要，还将在道路两旁增设灯光照明系统。
