人行道旁的公园将被拓宽的道路占用
蛇口四海公园
事件：1个月后，投资1067万元的蛇口工业七路拓宽工程将启动。这原本是南山区政府12条民生道路改造工程之一，却遭周边部分居民强烈反对。市民张先生昨日提供资料，称此路改造是以占用四海公园为代价。周边居民的疑惑也不少：公园红线为何不以围墙为界?公园两个池塘会不会受影响?
记者帮：记者昨日来到四海公园南门，南山区建筑公务局已在此竖起施工告示，称工业七路改造需占用公园部分用地。公园一侧被铁皮围起，沙石已运进场。
工业七路位于蛇口中部，是连接后海大道与南海大道的主要道路，大部分路段都是双向4车道，唯独行至四海公园南门段，路面缩窄至双车道。人行道更窄，只能容一人通行。2003年，该路拓宽方案已获市规划部门批准，由于要占用四海公园土地，引起周边部分居民强烈反对，工程搁置。5年后，改造工程再次提上日程表。
附近居民赵先生诉苦说，这里集中了多家政府部门及企事业单位，还有多个居民小区，停车位不足，市民常把车停在路边。因为路窄，只要有一辆车在路边违法
停放，就形成了交通瓶颈。此外，该路段地下污水管网严重老化，逢雨便内涝频频。
南山区建筑公务局相关负责人昨日明确表示，工业七路改造势在必行。可是，附近居民对四海公园感情很深。居民何先生在蛇口工作、居住了28年，他说，四海公园是蛇口人的后花园，更是蛇口的“绿肺”。有居民反映，四海公园是1987年蛇口工业区管委会修建的，当时管委会行使的是政府职能，它设立的围墙可视为红线范围，施工属于违规。
南山区建筑公务局强调，工程不会损害四海公园的整体环境。记者在现场留意到，公园内两个池塘离围墙很近。按照这位负责人的介绍，建成后的人行道，要么紧贴池塘，要么需要填埋部分池塘，这也是市民最担心的。
结果：南山区建筑公务局否认公园围墙就是红线标志。据这位负责人介绍，上世纪90年代初工业七路初建时，原本规划40米宽，当时车流量少，四海公园已建好，于是将路的红线缩到了20米宽，实际建成后只有12米宽，尚余8米红线范围，其中有4米正好处于四海公园的围墙内，把围墙向公园内推进4米，才是公园红线。帮忙记者 朱倩
改造方案
工业七路拓宽工程总长580米，把原来9米宽的路面拓宽至12米，建成双向4车道的城市次干道，将拆除四海公园围墙，向公园内推进1.5米，用作机动车道，预计会使用公园土地870平方米。再向公园内推进2.5米，用作绿化带和人行道(这一部分还需跟公园商定)。
