被誉为“漂浮在海上的巨大商机”的邮轮游艇产业，在拥有260公里海岸线的深圳急剧升温。昨天上午，市长许宗衡主持召开会议，专题研究加快我市邮轮游艇产业发展相关问题。市领导许勤、吕锐锋、陈应春、卓钦锐、张思平、闫小培出席了会议。
邮轮：太子湾母港力争2011年投入使用
邮轮旅游作为一种时尚的高端旅游产品已为越来越多的人所青睐。在以为旅客提供观光、休闲等高端服务为主要功能的邮轮产业中，邮轮母港的角色至关重要，它对相关产业发展通常会产生1∶10的带动效应，对提升城市整体形象和知名度具有强有力的推动作用。2007年7月13日许宗衡市长调研招商局集团时，被誉为深圳未来“海上门户”的太子湾国际邮轮母港项目已提上研究日程。
按照初步规划，我市将对位于蛇口半岛的太子湾原有码头区的功能调整和改造，高标准建设成深圳唯一的集“海陆空铁”于一体的现代化国际邮轮母港。
建成之后，其将能停泊最高达15万吨位的国际豪华邮轮，创下华南区邮轮母港的记录，并将成为深圳通连香港的“海上门户”。未来的地铁2号线将延伸到这里，而在政府的远期规划中，这里也将成为15公里滨海长廊的起点。在这个母港投入使用之后，市民从蛇口到香港迪斯尼乐园、香港新机场，仅需10多分钟，远远优于现行的其他交通方式。该项目争取在年内正式启动，2011年包括国际邮轮码头在内的项目主体工程及相关配套设施投入使用，用5年时间将太子湾国际邮轮母港打造成为深圳发展的重要战略节点、承接香港服务业的重要战略平台。
市规划部门表示，远期我市还将考虑选址盐田-梅沙、大鹏半岛逐步开辟1-2处邮轮停靠码头，形成以蛇口为母港、结合多个停靠港的邮轮港群。
游艇：投入1美元换回10美元
以F1世界摩托艇锦标赛等一系列体育赛事为带动，游艇产业在深圳也日渐兴起。作为经济高端化、消费现代化的代表产业，游艇业的产业链涉及研发、设计、制造、销售、使用、保养、旅游、酒店等一系列活动，具有高回报性、强带动性，一般每投入1美元可带来最多10美元的回报效益，游艇产业已经成为继汽车工业后的另一工业“增长极”。
深圳除了有适合大小船舶停泊的深水码头、良好的避风港等外，在深圳东部长达150多公里的海岸线上，还有大大小小的沙滩达23处之多。市规划部门已结合城市总规和港口规划，初步形成了我市游艇制造和旅游码头的布局规划，大多集中于东部岸线。
“十一五”开局起步，“十二五”形成优势
许宗衡在听取相关部门的专题汇报后指出，作为海洋经济的重要组成部分，发展邮轮游艇产业对于深圳建设具有滨海特色的国际化现代化城市是一个必要补充和功能完善，对于进一步优化产业结构、形成新的经济增长点是一个积极选择，对于提升城市高端服务业发展水平、满足居民日益增长的消费需求具有重要意义。在深圳的邮轮游艇产业发展过程中，必须全面贯彻节约集约使用岸线资源的思路，科学规划、合理布局，制定政策、创新环境，强化高端、突出个性，统筹安排、有序推进，高度重视、加快发展，力争“十一五”期间有个好的开局起步，“十二五”期间形成产业优势，抢占产业发展制高点。
许宗衡要求相关部门尽快完善深化邮轮游艇产业发展各相关规划方案，争取在今年内召开一次全市邮轮游艇产业专项会议，制定一个产业布局规划，形成一个产业发展的实施战略，出台一系列支持产业发展的配套政策。
