从今天起，开车前往深圳东部海岸踏浪赶海，不再需要经过盐田中心区，也不再需要付隧道费，一条连接深惠两市，跨罗湖、盐田、龙岗三区的快速全免费通道——东部沿海高速公路莲塘至盐田段主线(俗称深盐二通道)正式通车;由双向6车道拓宽为双向8至10车道的罗沙路拓宽改造工程同时完工。
整条路如一条“空中走廊”
“好漂亮的路啊!”、“以后去大小梅沙再也不用担心堵车了!”、“去盐田再也不用交隧道过路费了，每天可以省下20元!”……昨天上午，市交通局邀请100名市民先期体验深盐二通道，不少市民在参观中对这条新的快速路赞不绝口。
市交通局负责人告诉记者，深盐二通道起于罗湖区莲塘东方凤雅台，横穿梧桐山和夹门山，途经正坑、田东、林场、盐田港，终点与盐坝高速相接。公路全长11.38公里，双向6车道，设计行车速度80公里/小时。概算总投资27.64亿元。
记者在现场看到，整条路穿行在梧桐山上，出了隧道就是高架桥，如一条“空中走廊”，气势磅礴。“这条路最大的特点是隧道和桥梁特别多!”有关负责人介绍说，这条路单隧道就有6座，总长占线路总长的一半以上，也就是说这条路一半的路都是隧道。主要工程有桥3座，全线桥隧比例居全国第一。
新快速路人性化亮点颇多
据施工单位介绍，深盐二通道公路全长虽然只有11.38公里，但施工过程中却有许多难点亮点。
总长度约2.42公里的林场隧道是深盐二通道七座隧道中最长的一座，也创造了深圳公路隧道的最长纪录。
记者在现场看到，林场隧道的灯光既明亮又柔和。工作人员介绍说，该隧道照明设施“暗藏玄机”，照明灯使用了效果好、寿命长、照度更大的钠灯，同时，施工单位在隧道的两个出入口逐步加大照明灯的密度，从隧道中部的15～20米一个灯增加到最密集处2米一个，使得隧道口光线非常明亮，几乎与洞外光照强度相当，让人眼在光线逐渐增强中平稳适应。林场隧道还在车道两侧安装了可发光的轮廓标，让司机在驾驶过程中更清晰地辨识前方路线变化。
据介绍，深盐二通道整条线路隧道很多，地质条件多样复杂，其中还经常碰到夹石地层，最困难的田东隧道整整挖了5个多月，最慢的时候一天只能前进几十厘米。在深盐二通道的13座单线隧道中，超过500米的就有8座，其中最长的林场隧道经过的区域地质竟要通过4条断层……各种复杂的地质情况都为工程增加了很大的难度。
除了隧道，深盐二通道高架桥既长又高。工程人员表示，深盐二通道建设过程中难度最大的地方，就是部分路段要在现有的公路、高架桥上方“凌空”修建，为此设计和施工单位可谓穷尽了一切办法。例如恩上大桥就使用了“挂篮法”，在没有支架的情况下从两端向中间铺设桥面，结果两端空中对接误差只有几毫米。
