国庆期间交通事故下降三成

  国庆期间交通事故下降三成

  “猎虎135”行动查获酒后驾驶10宗

  国庆期间,市交警局接处警总量同比下降47.13%,交通事故类报警同比下降30.83%,全市发生道路交通事故宗数、死亡人数、受伤人数及直接经济损失等四项指数均有明显下降。

  我市交警在节日期间对重点交通违法行为开展整治,重点加强夜间的常态整治工作,共查处各类重点违法行为305宗。市交警局于6日组织开展了“猎虎135”行动,查获酒后驾驶10宗(含醉酒2宗)、其他违法行为213宗。

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  横坪公路坪地段7.5公里道路交通安全设施不全,亟待有关部门解决

  在坪西北路和北通道的十字路口,四个方向的红绿灯全部不亮,记者的车屡次想驶上这条双向六车道的龙岗北通道,都被眼前不息的车流吓退;而旁边几个等待穿越马路的附近居民,已经在此伺机等待了5分钟,在一辆中巴驶上北通道后,他们才赶快跑着过了马路。这是记者日前在横坪公路(又称北通道)坪地段实地体验的情况。据记者一路统计,此路段红绿灯形同虚设的地方共有5处:有3处丁字路口和十字路口信号灯完全不亮,两处丁字路口、北通道上的信号灯有效,驶上北通道的道路信号灯不亮。

  由于多个路口交通安全设施不完善,红绿灯缺失,据坪地交警中队统计,自该路段2009年2月开通起,截至9月28日,横坪公路坪地段共发生交通事故385宗,其中伤人宗数11宗,受伤人数20人,死亡宗数8宗,死亡人数8人,直接经济损失456600元。

  坪地交警中队龚副队长用“这段路交通事故几乎一天一小起,三天一大起”来形容这段路的危险。采访结束时,记者就碰到了一起车祸,从教育路驶出的小车与横坪路上行驶的一辆人货车在路口相撞,人货车侧翻在地。

  一级公路成了市政道路

  “这已经是我们这里的老大难问题了。”坪地街道办公室的陈主任对记者叹气。据介绍,横坪公路坪地段全长7.5公里,起初规划标准设计为一级公路,即全封闭的道路,但建成之后实际使用功能为市政道路。“当初规划这条路时,没有想到坪地段周边发展这么快,许多公司在此兴建工厂,如果把道路全封闭使用,工厂的车辆没法进出。”坪地街道工作人员告诉记者。

  由于设计标准的改变,横坪公路坪地段市政化改造建设一直都未完成,作为市政道路存在诸多隐患,突出的就是没有人行道、人行天桥、过路桥洞、地下通道等,公路路标、电子信号灯、电子警察监控不完善。

  据在此等候通过的附近居民介绍,这个路段哪个信号灯不亮,也是不固定的。坪地街道的工作人员也证实了此说法,由于此路段尚未正式移交交警部门,所需的维护需要交通运输委前来修理,有些信号灯的确有人来修理过,但是经常发生的交通事故又会再次损坏信号灯的电路设施。总之,这条路目前的维护保养非常艰难。

  管理权归属问题未决

  横坪公路坪地段至今尚未通过市交警部门的验收,但是为了方便沿路市民通行,尽快承载交通压力,该路2009年2月份实现通车。开通后对坪地街道的出行、经济发展起到了巨大的促进作用,尤其是对高桥工业园的招商工作,这条路的开通起到了关键性的作用。但是由于市交警部门未对该路段接收管理,造成了路段红绿灯、路灯设施等管理权问题至今尚未解决。

  据介绍,由于市交通运输委当初建设该路段是按照公路标准建设,不是按市政道路标准建设,而如今的横坪公路坪地段实际按市政道路使用,车流量高达3万辆/日,其配套设施存在严重不足,包括信号灯不完善、未安装路灯、且道路设计未考虑排雨排污及给水、电力、电信、燃气等地下管线的铺设,沿线还存在大量私设开口,基于此类质量原因,市交警部门给坪地街道办的回复是:希望施工单位将存在的问题予以完善解决后,方可同意接收。

  但是,在承建单位对道路施工的一年保修期满后,该路段信号灯和电子监控设备的维修都没有着落,想要达到交警部门的要求,难上加难。

  记者联系市交通运输委了解该路段的管理归属情况,市交委委托龙岗区交通局给出答复,按照责任分工,交通部门在建成道路后,不再担负管理责任。

  记者采访中也获悉,坪地交警中队在积极联系上级部门协调后,支队交通科技处已经单独抽取一部分费用对横坪公路坪地段的交通信号灯进行维修。但是最终市交警部门何时可以全面接收这段7.5公里道路的管理,尚无明确说法。

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