罗湖站文锦站新秀站小梅沙站太安站黄贝岭站国贸站益田站福田口岸站福田站深湾站前海湾站机场东站松岗站深圳北站清湖站双龙站动物园站赤湾站制图：陈竞深圳市城市轨道交通近期(2011-2016)建设线路示意图一期线路二期线路近期建设线路图例
轨道交通工程三期建成后我市轨道交通网络线路总长将超过350公里，轨道网络覆盖更为广泛，盐田、光明新区将结束没有地铁线路的局面。昨天下午，我市举行轨道交通二期总结暨三期前期工程开工大会，这是记者从会上了解到的。
我市将形成两条轨道交通快线
我市目前已形成总长达178公里，车站总数118个的轨道交通运营网络。据估算，远期深圳轨道交通二期全网每天运输能力可承担约700万人次的客流量，相当于新建25-30条深南路。轨道交通三期工程建成后，全市地铁网络层次将更加丰富。记者注意到，在上梅林、下梅林等多个住宅小区集中的片区，都将有地铁线路连接主要商业区，而人流密集的华强北商圈也将再增设地铁站。
昨天前期工程开工建设的11号线兼有机场快线的功能，属于轨道交通快线。在三期工程中，同为轨道交通快线的还包括连接罗湖区和盐田区的8号线，该条线路将集上下班通勤、游客输送、观光旅游和商圈联络线四项功能于一体。市轨道办介绍说，这两条快线将与其他线路相配合，形成我市轨道交通体系快慢结合、相互补充的格局，从而使我市综合交通体系将更加完善。
11、7、9号线主体土建明年下半年陆续动工
根据三期工程各线的实际情况，三期工程初步计划分三阶段启动：2011年底启动11号线建设，2012年全面启动7、9号线建设，适时启动6、8号线建设。
市轨道办昨天介绍了轨道交通三期工程前期工作进展情况。据悉，7、9、11号线已完成初步设计专家预评审和政府预审查，工期策划、投融资等方案已完成;6号线近期已完成预评审，并完成了投融资、沿线物业开发和工程筹划3项研究;8号线正在开展前期研究。
根据工程工期策划，11、7、9号线的前期工程于今年底和明年上半年陆续开工，主体土建工程将于明年下半年陆续全面动工，3条线路的总工期约为60个月，预计2016年底前后竣工试通车。6、8号线总工期约为54个月。
同步开发7个上盖物业
我市在轨道交通建设中创新投融资机制、激发企业和社会资本活力取得了一系列经验和成果。记者在采访中了解到，轨道交通三期工程建设中将采用“地铁+上盖物业”的投融资模式建设。
目前，初步明确同步开发7个上盖物业，用地面积172.3万平方米，建筑面积779万平方米，可售面积763万平方米，投资约1844亿元。这7个上盖物业包括11号线的松岗车辆段、前海枢纽上盖物业，7号线安托山停车场、深云站、深云车辆段上盖物业，9号线深湾站、彩电工业区停车场上盖物业。
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轨道交通工程三期将建5条线
■11号线
连接福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区，是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能。全长51.7公里，设17座车站，其中地下站13座，高架站4座。
■7号线
东西向横穿深圳市区，线路布局呈“V”形，是深圳市轨道交通线网中的局域线。线路西起于南山区丽水路，经西丽、安托山、车公庙、上沙、石厦、皇岗口岸、华强北、八卦岭、笋岗、田贝至太安路。全长约30.2公里，全线共设车站28座，全部为地下车站。
■9号线
起于南山区深湾站，经下沙、车公庙、景田、梅林、泥岗、红岭至人民南、文锦，是联系特区内主要居住区与就业区的线路。线路全长约25.3公里，设站22座，其中换乘站9座，全部为地下车站。
■6号线
主要经过宝安区和光明新区，起于龙华深圳北站，止于松岗站，连接龙华新城、石岩、光明新城、公明、松岗等片区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。线路全长37.9公里，全线共设车站20座，除溪头站和松岗站为地下站外，其余为高架站。
■8号线
连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。线路暂设17座车站，1个车辆段，主线全长约30.4公里，主线设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。
