深圳强化公交地铁接驳，方便市民乘地铁出行。图为昨日在华强北，一辆大巴从接驳站指示牌下开过。
轨道二期接驳线网规划方案发布，6月底前新增67条公交线路
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所有地铁站点均有公交接驳
至本月底，深圳轨道交通二期全部线路将陆续投入运营，深圳城市交通迎来轨道时代。为强化公交地铁接驳，方便市民就近搭乘地铁出行，深圳市交通运输委昨日向媒体公布“轨道二期工程接驳线网规划方案”。
根据方案，6月底前，全市将再新增67条公交线路，调整现有站点113个，总计实现589条公交线路直接与轨道站点对接，届时全市69%的建成区均有公交直达轨道沿线站点。
市交委称，最终的接驳线网规划方案也会通过市交委网站公布，同时将编制一定数量的手册，详细介绍各轨道站临近公交站点及途经公交线路，以方便市民查询。
月底新增67条公交线
据介绍，目前深圳全市已经开通轨道交通线路4条，总长66公里，共有轨道站49座。6月15日至6月28日期间，轨道1号线续建段、4号线续建段、5号线全线、2号线东延段和3号线地下段也将陆续投入运营，届时全市轨道里程将达到178公里，轨道站点增至118个。
据调查，目前轨道交通沿线既有公交线路459条，占全市公交线路的61%。为充分发挥轨道交通作为城市公共交通骨干的功能，去年至今年，深圳又规划与公交接驳线路130条，其中已63条已于近期付诸实施，而另外67条则计划与轨道二期剩余区段同步开通。
预计全部线路运营后，深圳将有589条公交线路可直接对接轨道站点，接驳线网将覆盖城市69%的建成区，这些区域市民均可乘坐公交直达轨道沿线站点。
市交委昨日透露，根据深圳轨道二期详细规划，轨道车站分为综合枢纽站、交通接驳站、片区接驳站和一般换乘站四级。此次接驳线网规划，也将按照各站点的功能特征和客流特征，采用不同的公交配套模式。
其中，综合枢纽站、交通接驳站具有较强的交通辐射功能，始发/终到客流量很大或者二次吸引客流量很大，因此适宜的公交模式是建立较大规模的公交首末站，配备大量始发线路。
记者了解到，深圳轨道二期，共有深圳北站等7个综合枢纽站、机场东站等6个交通接驳站、清湖站等29个片区接驳站以及红山站等55个一般换乘站。
