地铁龙华线行车间隔大运前缩短为6分钟
记者昨日从港铁(深圳)公司获悉，大运会前，龙华线的行车间隔将缩短为6分钟。另外，港铁(深圳)公司昨日针对近期龙华线出现的多次事故向广大市民表示歉意，并表示将采取购置车辆、增加车厢，缩短发车间隔等措施，解决龙华线因客流猛增导致的系列问题。
据介绍，龙华线前期故障的直接原因在车门，全线开通初期，车门关门力设计为150牛顿，而在实际运营过程中，发现列车车门闭合力度的设定较为敏感，导致了大客流情况下车门无法关闭。
随后通过专家组研究，最后将车门闭合力度由150牛顿增加至200牛顿，目前已基本解决了高峰时期大客流无法关门的问题，因车门导致列车延误情况已有明显改善。
据悉，龙华线全线开通后，由过去一期平均每个工作日6.5万人次客流量，攀升至每天16万人次。记者了解到，龙华线拥挤的根本原因是运力严重不足，全线开通时，有列车8辆，每列列车仅有四节车厢，发车间隔为8分钟。运力少加上龙华片区庞大的客流量，每逢早晚高峰，大量乘客涌入地铁，导致一系列问题出现。
昨日，龙华线的运营公司表示，该公司购置的新车将逐步到位，目前列车已经增加至10辆，发车间隔为8分钟，到今年8月大运会前夕，列车总数将增加到13辆，发车间隔将减至6分钟，今年10月，列车增加至16列，发车间隔减至5分钟。明年3月，龙华线将有24列列车上线，发车间隔将减至3至4分钟。该公司还表示，新车逐步到位后，列车车厢将从4节增加至6节。为应对早晚高峰，龙华线还将设置早晚高峰专列，安排备用列车加强高峰方向的运力以满足客流需求。
