公交车站台与车次货不对板 车站乱象疯狂滋长

【导语】:某些公交站台“货不对板”,所示车次与实际车次根本不对应,导致大量候车人流依循错误指示滞留许久,耽误出行。公交车站的监管、规范问题,再次浮出水面。

公交车站台与车次货不对板 车站乱象疯狂滋长

  人才大市场附近的一个公车站,一堆垃圾被人直接遗弃在公车站台上,造成乘客的不便。

公交车站台与车次货不对板 车站乱象疯狂滋长

  一些毗邻地铁工地的公交站台,空间已被严重压缩。

公交车站台与车次货不对板 车站乱象疯狂滋长

  “垃圾”几乎是所有公交站台都无法绕开的关键词。

公交车站台与车次货不对板 车站乱象疯狂滋长

  12月19日,宝安北路的一个公车站,站台旁边的路面损坏。

  近日,深圳论坛网友吐槽称,某些公交站台“货不对板”,所示车次与实际车次根本不对应,导致大量候车人流依循错误指示滞留许久,耽误出行。公交车站的监管、规范问题,再次浮出水面。

  南都记者走访发现,这种“标错车次”的问题已属轻微,环保、安全、交通违章、非法营运等隐忧已经成为围绕公交车站疯狂滋长起来的顽症。垃圾的味道熏染着候车人群的口鼻;黑的、黑摩的吆喝声震耳欲聋;明明标注停车点为“1号”站台的车,偏偏要顺延到10 0米开外的“2号”站点;公交车停靠的位置有时竟被的士、货车、卡车“鸠占鹊巢”……扎眼的一幕幕,频频发生于上班族云集的公交车站上。这令人费解,各大城市纷纷提出把公交站台建成“城市名片”的当今,以国际化都市自居的深圳,为何还能容忍如此之多的“车站乱象”?

  上步码头车站,是垃圾场还是停车站?

  一条布满碎石、尘土,杂草丛生的路上,上步码头公交总站在树叶的遮蔽下露出一角,它是13、32路公交车的首发站。货车、垃圾车络绎不绝地碾过分不清是路是土的泥泞小道,常掀起一场小型沙尘暴,迫使候车人群只能退出到几米开外的树荫中躲避。

  上步码头始建于上世纪80年代,由于产业升级,近年码头功能日趋弱化,它渐渐演变成水泥、砂砖、钢材的销售和运输市场。如今,常年“尘土飞扬”,一遇刮风下雨就变本加厉的环境,不仅给周边居民带来极大的卫生困扰,为支持砂石、钢材运输而存在的高吨位卡车也常常排成密集的阵营,占尽了码头附近有限的车位,还要堵塞公交车出入的通道。候车人若不留神,常常会被飞驶而过的卡车溅得泥污一身。

  在当地居民眼中,以上步码头公交站为圆心,方圆400-500米的区域,都是一片砂土砌成的昏黄,是令人敬而远之的“脏乱差禁区”。由于缺乏监管,周边商贩常把饭盒、厨余垃圾随意扬弃于公交站附近,仅以杂草、树墩遮掩,烤翅的碎骨屑、烟头、油烟机生锈的铁盖、发霉的馒头粉块、扁瘪的易拉罐凌乱地堆在一起,整个空气里时常弥漫着恶臭的馊味。

  车站与隔壁住宅区之间,仅有网状结构的铁栅隔开,但这些栅栏竟被周边居民“物尽其用”,悠哉游哉地悬挂着鱿鱼干、菜干以及被单和衣物。周边居民表示,一到晴朗日子,这里就几乎成了小型“晾晒场”。车站的另一头,华强南路末端,一根裸出钢筋的破碎电线杆隔出的狭小空地上,随处可见水泥、钢材的赤裸交易,还有很多衣衫褴褛的搬运工席地而坐,肆意地组起牌局、烟局,将原本就已十分稀缺的地皮瓜分殆尽。偶尔,通往车站的步行径上,还会有一堆堆灰色的烟烬充当绊脚石,显然,这是工业垃圾、厨余垃圾付诸一炬的产物。

  九祥岭公交站、沙河建工村公交站“黑摩”遍布?

  地处沙河西路、留仙大道交会处,九祥岭公交站台是接驳石岩工业区与南山区的交通要塞,与西丽天虹等购物场所相毗邻,又被高职院、深圳实验学校高中部、西丽小学等学校密集包缠,因此,傍晚时分,学生、购物客流、上下班客流常常把窄小的站台挤得密不透风。当每一辆通往石岩的客车在此搁下一大群乘客时,总有一群“守株待兔”的身影立刻一哄而上,他们的固定台词是“去高职院吗?去同发路吗?去天虹吗?”,若乘客甩手躲避,他们还会如影随形地跟着乘客走一段路。

  他们的运载装备,大多是挂了一个绿色帐篷的双轮或三轮摩托车。好不容易“接客”成功,他们就会喜滋滋地把乘客连同随身携带的大包小包一并安置在车椅上,数十秒后,汽缸发出“突突突”的轰鸣声,它便以比自行车快不了多少的速度在机动车道上颤颤巍巍地前进。看着这些“黑摩”颠簸跌宕,随时都会车散人覆的样子,真是难以置信,十几块钱的车资,值得他们冒上生命危险吗?

  另一个摩的、黑的遍布的“热门地带”,是位于深云路与侨香路交界的沙河建工村公交站。该处会聚了香年广场、智慧广场、华侨城创意园、华侨城医院的工薪族人流。但由于辅道与干道间隔过远,打车候车十分困难。虽然附近设有交通亭岗,违章现象却屡禁不绝。宽松的执法与因“无车可搭”而滞留的人潮,让一些“黑的”司机嗅出了见缝插针的商机———傍晚时分,四五辆红色的士盘踞在没有任何停车标识的路面上,司机探出头来朝候车者招手:“去梅林吗?去梅林吗?”一定要凑齐三四个人后,车子才姗姗启动。对此,也有乘客忿忿不平:“为什么打个的还要指定路线和方向,还得凑够人数才启动?这不是既无理抢夺公交车的客源,又违背了的士‘逢打必行’的规矩?”但更多的人却将这种“拼车”视为了一种默认的潜规则,久而久之,这种游走于法律边缘的拼车之举反而成为了许多人下班返程的首选方式。

  垃圾、牛皮癣、候车位置过窄……公交车站“小恙”不断

  当然,公交车站不至于大规模地沦为尘土场,沦为黑摩、黑的据点,但除了那些触目惊心的“大恙”外,许多“小恙”亦令人揪心———垃圾、牛皮癣广告、站牌与车次不对应、候车位置过于狭窄等,也总是成为网友们吐槽的焦点。

  乘客们常会发现,一些公交站台简直成了男科医院、妇科医院广告的“宣传栏”,一些酒吧、夜总会招小姐的牛皮癣广告也不知从何时起,突然爬满了公交车站的玻璃墙,而最令人恼恨的是,好不容易从熙攘的人流中找到一个虚席的等车座位,一屁股坐在那根发凉的横杠上,竟发现上面粘有口香糖!

  还有一些毗邻地铁工地的公交站台,空间已被严重压缩———红岭路上的“市检察院”站台,从广告背景板到马路上的白色虚线,大概只有两个身位的宽度,一到下班时间,候车者只能横向排开,迟来的人们大多被挤出站台以外。等公车一到,队列后方的人估计得具备“武侠”般的身手,把前方挡道者全部拨开,赶在车门关闭前一刻钻进去———这真是速度和力量的双重考验。

  “垃圾”几乎是所有公交站台都无法绕开的关键词。为了方便候车者倒垃圾,大多数公交站台都会在两侧设置垃圾桶———但随之而来的另一个问题是,很多乘客丢弃垃圾的手法没有“瞄准”,于是常有遗落的垃圾散落在公交站周围。普通垃圾尚可以及时处理,液体垃圾却往往弄得一地污秽,恶臭熏天,许久难以散去,而一些大型固体垃圾,简直成为了落地生根的碍路物———如南都记者在笋岗人才市场附近公交站台所见,十多块木纸板遗弃在旁,竟长达数小时无人问津,如此“慢条斯理”的清理效率,若是遇上重量更重、体形更庞大的垃圾,谁还能将它挪走?

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