龙华有轨电车不拖辫子好吗?

【导语】:  近日,龙华新区的深圳首条有轨电车将于年内开工建设的消息传出后,引发了市民的强烈兴趣,也引起不少议论。“位于龙华新区的深圳首条、示范性有轨电车计划将于年内开工建设,预计明年建成投入运营。

  线路会和龙华线重叠吗?

龙华有轨电车不拖辫子好吗?

  龙华有轨电车谈了好长一段时间了

  咋就迟迟没见有动静呢?

  近日,龙华新区的深圳首条有轨电车将于年内开工建设的消息传出后,引发了市民的强烈兴趣,也引起不少议论。

  “位于龙华新区的深圳首条、示范性有轨电车计划将于年内开工建设,预计明年建成投入运营。”昨日,记者从市轨道办了解到,根据规划方案,该区有轨电车的总规模约11.6公里,设18站,平均站距约660米。

  记者发现,其实从去年起,龙华新区将修建有轨电车的消息就一直站在舆论漩涡,至于开工建设的时间却一推再推,深圳相关部门迟迟没有给出具体时间。记者在采访市民、专家、相关部门等多方人士后,具体原因可能就在于车型选择和电车线路如何规划方面等问题存在不同看法。

龙华有轨电车不拖辫子好吗?

  瑞士苏黎世有轨电车网

  据业内人士介绍,有轨电车可分为两种类型,一种是带辫子的接触网有轨电车,另一种是无接触网有轨电车。市轨道办透露,龙华新区的有轨电车想采用无接触网方式,但不少交通专家认为“带辫子”的有接触网有轨电车的好处在于技术成熟,运行稳定。

  上海一位长期研究有轨电车专家更直言不讳地表示,很多城市选择采用无接触网的有轨电车纯粹是为了追求外观好看,而实际上这种技术在国内并不成熟,而且后期维修成本很高。

  而不少市民一方面在肯定有轨电车具有环保节能的优点,另一方面又感觉有轨电车有点落伍,而且“上有辫子,下有轨道”,如果修建带辫子的有轨电车,肯定会大煞风景,不如不建。

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