龙华有轨电车进入设计阶段

【导语】:  今年3月,线路项目建议书通过专家评审,4月,经过了发改委批复,试验线工程可行性研究通过专家预评审.

  龙华现代有轨电车一期线路进入工程设计阶段

龙华有轨电车进入设计阶段

  8月1日上午,市政府秘书长、轨道办主任赵鹏林率队调研新区轨道交通工作情况并召开调研会。

  8月1日上午,市政府秘书长、轨道办主任赵鹏林率队调研新区轨道交通工作情况并召开调研会。新区领导姜建军、王立新、罗志辉、黄启键参加会议。据悉,2012年9月,有轨电车龙华线被列为我市现代有轨电车唯一示范线路,目前一期线路已进入工程设计阶段。今年3月,线路项目建议书通过专家评审,4月,经过了发改委批复,试验线工程可行性研究通过专家预评审,有关专家建议尽快稳定网络方案。

  姜建军表示,新区有实现“特区一体化”的目标,轨道交通作为交通的重要方式,将引领城市发展。现在,龙华交通的发展很不平衡,各类交通问题还很突出,在现有轨道交通覆盖来看,只解决了局部的问题,仍不足以支撑未来新区的发展。新区地理位置是全市的中心,对轨道交通的需求十分急迫,希望相关部门能给新区轨道网络“把把脉”,按照新区的“中轴新城”定位,协调做好交通轨道规划。

  据了解,新区有轨电车规划3条线路,T1由观澜富士康至4号线白石龙站,长约23.3km,T2线:由樟阁至松元厦公园,长约16.5km,T3线:由大浪时尚创意城至坂雪岗,并设置至大浪站的支线,长约15.8km。三条线线网总规模约55.6km,有轨电车规划范围共204.1平方千米。有轨电车的规划,意在与4号线协调,满足中部走廊内部交通需求和与4、6号线接驳需求。

  会上,赵鹏林等对新区交通还存在的道路交通运行形势严峻、有轨电车方案、轨道交通规划等问题进行了一一回复。

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