滨海大道将迎新发展


  限速抓拍是假,滨海大道新发展是真。

  滨海大道并未设置测速抓拍陷阱,车主们可以放心行驶,不过滨海大道将开工建设一个新的大工程,不妨了解一下,以后可以更快的抄近道行驶了!

  滨海大道将成为未来深圳“滨河-滨海-海滨大道”干线公交走廊的重要组成部分。

  从市交委了解到,海滨大道将是未来深圳“滨河-滨海-海滨大道”干线公交走廊的重要组成部分。按照规划,该干线公交走廊全线东起文锦渡口岸,北至西乡大道北侧碧海湾。海滨大道一期A段建成后,对接海滨大道前海段及南山段,实现该公交走廊的全线贯通,从而可提供宝安中心区、前海-南山、福田-罗湖之间的快速公交联系功能。

  南山至宝安将新建海滨大道 从滨海大道接松福大道

滨海大道限速40公里?深圳交警:绝不设测速抓拍陷阱(2)

  好消息!未来南山至宝安将新建一条海滨大道,甚至包括一条1.6公里长的海底隧道。

  南山至宝安将新建一条海滨大道,先期建设听海路——西乡大道段共5.5公里,包括1.6公里的海底隧道。深圳市交委昨日发布《新建海滨大道一期A段(听海路-西乡大道)规划设计初步方案》,征求公众意见。市民可在市交委官网查询方案具体情况,10月25日前将意见与建议反馈至fzjhc@sztb.gov.cn。

  海滨大道一期A段定位为城市快速路

  市交委表示,随着前海蛇口自贸片区成立及宝安中心区建设加快,《深圳市干线道路网规划(修编)》、《前海深港现代服务业合作区综合规划》以及《宝安综合规划》对该区域干线道路网体系提出了新的布局要求,明确需建设海滨大道。即南起南山滨海大道(后海滨路),北接松福大道。结合城市发展的实际需求,将先行实施海滨大道一期A段(即听海路-西乡大道段)工程,现正由市交委与前海管理局共同组织开展规划方案编制工作。

  海滨大道一期A段定位为城市快速路,以隧道方式南接海滨大道前海段(听海路地下道路,现名为临海大道),出口位于宝安中心区罗田路以南,与新安六路、裕安路、海澜路分别设置3处菱形立交,并以全互通立交连接西乡大道,全线分为海域段及宝安中心区段,长约5.5公里,主线为双向8车道。海域段为1.6公里的海底隧道,宝安中心区段设置6对出入口,重点服务宝安中心区、西乡及大铲湾片区。

  建成后将全线贯通南部干线公交走廊

  南起滨海大道,北接松福大道的海滨大道,采取分段建设的方式。目前海滨大道南山段(桂庙路一期)已开工建设,前海段(桂庙路二期)也已开展工程设计,一期A段建成后与滨海大道对接,将形成宝安联系罗湖、福田、南山、前海等中心区的第二条快速联系通道。这条路同时连通了原二线关内外,将分流西部轴线交通压力,缓解西部二线关拥堵压力。

  海滨大道也是“滨河-滨海-海滨大道”干线公交走廊的重要组成部分,提供宝安中心区、前海-南山、福田-罗湖之间的快速公交联系功能。滨河-滨海-海滨大道公交走廊东起文锦渡口岸,北至西乡大道北侧碧海湾。海滨大道一期A段建成后,对接海滨大道前海段及南山段,实现该公交走廊的全线贯通。

  项目规划设计初步方案

  市交委昨日发布项目规划设计初步方案。方案内容透露,在全市高快速路网体系中,海滨大道定位为西部走廊重要的纵向快速路。海滨大道一期A段主要承担罗湖、福田、南山、前海、宝安中心区、机场等跨组团中长距离快速交通联系功能。

  海滨大道一期A段以隧道方式南接海滨大道前海段(听海路地下道路,现名为临海大道),出口位于宝安中心区罗田路以南,与新安六路、裕安路、海澜路分别设置3处菱形立交,并以全互通立交连接西乡大道,全线分为海域段及宝安中心区段,长约5.5公里,主线为双向8车道。海域段为1.6公里的海底隧道,宝安中心区段设置6对出入口,重点服务宝安中心区、西乡及大铲湾片区。

  市交委称,目前海滨大道南山段(桂庙路一期)已开工建设,前海段(桂庙路二期)已开展工程设计,一期A段建成后与滨海大道对接,将形成宝安联系罗湖福田的快速通道,同时连通了原二线关内外,分流西部轴线交通压力,缓解西部二线关拥堵压力。同时,宝安是前海目前最主要的居住配套地区之一,海滨大道一期A段的建设,也能进一步增强宝安与前海的快速交通联系,促进组团融合发展。

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