惠大高速线路图

【导语】:惠大疏港高速公路主线总长54.88公里,其中惠澳大道升级改造段长约33.44公里,新建路段长约21.44公里。此外,该项目还分别利用惠澳大道旧路两端18公里作为连接线,分别连接惠州市区和惠州港,并在主线旁设辅道46.38公里。

  惠大高速全称惠大疏港高速公路,是惠州到大亚湾疏港高速公路(简称:S23惠大疏港高速)于2009年10月3日举行开工仪式。惠大疏港高速公路起于惠州惠城区汝湖镇长湖,与S21广惠高速连接,途中还与S20潮莞高速和G15沈海高速深汕段通过互通立交桥实现互联互通,终点位于大亚湾开发区澳头镇,与S30惠深沿海高速公路相接。

    惠大疏港高速公路项目近日已获得省交通运输厅的通车核备和省发改委的收费许可批复,今日上午11时30分正式通车。这是惠州今年以来建成通车的第二条高速公路

  惠大疏港高速主线全长55公里,辅道长46公里,设计时速100公里。路基宽度33.5米。是贯穿惠州南北的重点高速,预计2012年建成通车。全线共设特大桥、大桥十座,互通立交九处。

  惠大高速线路图

惠大高速线路图

  根据计划,惠大高速2015年年底前要建成通车。从2009年算起,开工建设6年的惠大高速似乎终于将迎来通车倒计时。截至今年一季度,惠大高速已累计完成投资71.8%。

  收费站一览

惠大高速线路图

  惠大高速将设长湖、水口、惠州东、沙澳、数码园、永和、淡水东、新桥、惠州港等9个收费站,收费标准未定。

     惠大高速长什么样?

惠大高速与潮莞高速互通,从高空俯瞰,匝道在山里转圈圈,气势非凡。
     惠大高速与潮莞高速互通,从高空俯瞰,匝道在山里转圈圈,气势非凡。
    惠大高速设有ETC自 动 缴 费车道。
     惠大高速设有ETC自 动 缴 费车道。
惠大高速设九大互通,交通便利。

       惠大高速怎么收费?

  小车全程收费34元

  日前,广东省政府发布了《关于惠大疏港高速公路车辆通行费有关问题的批复》,同意惠大高速公路建成通车和收费站收费设施,经验收符合省联网收费技术要求后开始收费,收费车型按国家统一标准进行分类,其中一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5,收费标准为0.6元/标准车公里;货车实行完全计重收费,基本费率为0.12元/吨·公里。

  如果以一类车 (7座以下小汽车)为例,自项目长湖收费站起点至大亚湾惠州港收费站终点全程收费34元;若从惠州市区前往大亚湾,由沙澳收费站入惠州港收费站出,则收费21元;若从惠州市区前往惠州南站,由沙澳收费站入至新桥收费站出,则收费18元。

  辅道

  方便村民进入惠南大道

  由于高速公路实行封闭通行,而惠大高速项目沿线镇(办)、村较多,为满足惠澳大道沿线村民的出行需求,施工方在惠大高速主线两侧(部分地段受地理环境限制为单侧)修建了56公里辅道及辅道接线。

  该负责人说,修建辅道的目的是满足村与村之间的出行,方便村民进入惠南大道和惠大高速公路。其主要功能是服务于沿线村民的,不是“新惠澳大道”,其实质应该是 “新的村道”。市民从惠州市区前往大亚湾,若不愿缴费通行惠大高速,可选择新的省道254惠南大道(S254)行驶。

  据悉,辅道按40公里/小时的三级公路标准进行建设,路基宽度为8.5米。辅道为双向两车道设计,为水泥混凝土路面。

  能否开通高速快速公交?

  目前市区往返大亚湾的公交线路过长,不少市民呼吁,惠大高速通车后,能否同步配套公交线路。“从大亚湾到惠州市区,坐公交至少要一个半小时,能不能考虑也把公交配套跟上,特别是快速公交?”市民张先生说。

  对此,市交通运输局表示,目前已开通K1路 (惠州火车站—澳头)、K2路(惠州火车站—澳头)。这2条公交线路走惠南大道往返于惠城、惠阳和大亚湾3区。其中K2路属于快速公交线路,大站停靠,运行速度较快。市民可在 “河南岸汽车站”站乘坐K1路、K2路线路到达惠阳和大亚湾区。

  同时,惠州市惠南公交有限公司还开通了经行惠大高速辅道的惠州火车站至惠阳区厦深铁路惠州南站的客运班线,以及行经惠南大道的K3路公交车 (市汽车客运总站至惠阳区厦深铁路惠州南站),K3公交车与通往大亚湾的多条公交线路 (如209路、316路、336路等)实现了无缝接驳,惠城、惠阳和大亚湾三地的群众可通过以上方式到达目的地。

  针对市民的建议,交通部门表示,接下来将密切留意惠大高速公路建设进展情况,根据实际情况适时开通或优化调整公交客运线路满足群众乘车需求。

  经济投入59.55亿,每公里造价1.09亿

  惠州市交通运输局的资料显示,惠大高速是省道254线(惠澳大道一级公路)升级改扩建项目,是广东省和惠州市“十一五”、“十二五”规划重点建设项目,也是“珠三角”东岸深莞惠一体化的重要通道,属惠州干线公路网规划的“纵3”线,在广东省高速公路网规划中编号“S23”。

  惠大高速起于惠城区汝湖镇的长湖,与广惠高速对接,由北向南先后连接潮莞高速、深汕高速,途经惠城区水口街道办、马安镇、三栋镇;惠阳区的永湖镇、三和经济开发区、淡水镇;终于大亚湾区的澳头镇。

  惠大高速项目主线总长54 。88公里,其中惠澳大道升级改造段33 。44公里,新建路段21 。44公里。从项目起点汝湖镇长湖至三和开发区矮岭村,设计最高限速为120km /h(大货车最高限速为100km /h)。为保护二级水源保护区风田水库,至终点的剩余路段设计最高限速为100km /h(大货车最高限速为80km /h)。项目调规后概算总投资74 。85亿元,实际投入59.55亿元,每公里造价约1.09亿元。

      建设10年,工程难在征地。

  惠州市交通运输局方面表示,惠大高速是惠澳大道升级改扩建项目,由于历史遗留问题较多,导致审批流程和时限拉长。项目自2006年5月筹建以来,首先要集中精力解决历史遗留问题,直至2009年5月才正式获得立项许可。随后完成各项建设程序,于2010年12月全线开工。

  虽然2010年12月全线开工,但由于近年来征地拆迁政策不断调整,为依法依规推进征拆工作,维护涉拆沿线村民的合法权益,与村民的赔偿协商耗时更长。因此,征拆完成时间较原计划滞后,直至2012年8月才交付应征地面积的95%。

  除了征地比较缓慢之外,该项目途经三区、八镇,沿线镇、村根据本地区发展需要及村民提出的要求,多次对惠大高速项目路线走向提出调整。导致项目路线需要重新进行设计规划、论证等,施工只能被迫暂停,待重新确定路线后,才开始施工,造成工期延误。

  该项目旧路改造段(惠澳大道)要边通车边施工,施工干扰大。一方面要做好安全保障和疏导措施,确保车辆行车安全;另一方面还要组织辅道工程施工,分散了人力、物力、机械设备等施工力量。上述问题共同导致惠大高速工期被拖长。

  惠州至深港“第二通道”

  据了解,惠大疏港高速公路主线总长54.88公里,其中惠澳大道升级改造段长约33.44公里,新建路段长约21.44公里。主线路基宽33.5米,按双向六车道标准建设,设计时速100公里。全线共设计特大桥1座、大桥5座、互通立交9处。

  此外,该项目还分别利用惠澳大道旧路两端18公里作为连接线,分别连接惠州市区和惠州港,并在主线旁设辅道46.38公里。惠大疏港高速公路建成后,将由北至南打通惠州境内的惠城、惠阳和大亚湾三大核心经济区,对全市经济社会发展和建设现代石化数码产业名城、粤东物流枢纽中心以及由沿江城市向沿海城市发展都将发挥重要作用。

  同时,还将与惠深沿海高速公路一起,形成惠州至深圳、香港的“第二通道”。项目远期规划向北延伸,进一步连通粤赣、粤湘、汕湛、大广、韶赣等高速公路,建成后将形成惠州至粤湘赣苏皖5省的物流大通道。

  作为惠州市融入珠三角交通一体化的重要通道,惠大高速公路建成后将成为大亚湾区、惠阳区连接市区中心区的又一条交通大动脉,成为惠州市“七横五纵一联”高速公路网的一条纵向干线,成为惠州港与高速公路网对接的主要快速通道,对于完善城市基础设施、增强城市功能、提升城市化水平等具有重要意义。

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