【导语】：受到专车冲击，深圳的不少的士司机的收入都受到影响。很多人都知道出租车有“份子钱”这个东西，那么出租车份子钱是什么呢？的士司机实际收入到底如何？本文就为大家揭秘。
从业资格管理 要考试的
成为出租车司机必备条件——通过出租车驾驶员从业资格考试。对没错，就是要考试!满足年龄等条件、考试通过了就可以成为出租车司机(有效期六年)。
车辆管理 要求严格
除了必须符合国家和地方规定外，司机还要负担各种年审的支出，如按照规定安装、使用出租汽车标志灯、空车待租标志、计价器、带卫星定位功能的行车记录仪、安全防护装置和服务设施等费用。
常说的“份子钱”是怎么回事
指每人每月需要向所签合同的出租车公司交纳的经营权承包费。目前，广州出租车“份子钱”最高限价为：每辆车每月最多交8850元的“份子钱”。一辆出租车每天由两名司机来开，加上出租车公司为司机购买的社保、公积金以及扣除司机的个人所得税，每个司机每月上交的“份子钱”5000多元。而广州有两种交份子钱的方法。
其一：承包制
每月分两次上交“份子钱”，然后公司再返还基本工资，除去返还的钱，司机每月大概要交5300余元的“份子钱”。这钱平均到每天，大概是170多元，也就是每天睁开眼睛，这170元钱就没了。此外，跑一天车还得花150多块钱的油钱，每月大概花费500元的维修费。(坑爹啊)
其二：聘任制
每天每班上交370元的定额费，每月需工作26天。并且燃油补贴以前是直接补给司机，选择聘任制后，一部分燃油补贴就会流向集团。 (怎么更坑爹啊)。
实际收入
曹师傅算术题：钱都让出租车公司赚走了
“交份子钱把司机都交穷了!其实谁有牌照谁最有钱。出租车公司一台出租车以购入价12万元，取得5年经营权计算，每月缴8000元份子钱，公司15个月后就开始盈利，每台车在经营期内的收益至少34万元[8000元/月×(60个月-15个月)-损耗维修费用约2万元]，如果公司有100个牌照，5年的收益就是3400万元。”
杨师傅算术题：时薪低、停下来每小时亏26元
“每天12个小时，除了吃喝拉撒，算11个小时，如果用170多元来除，每小时的付出是16元，加上油钱和维修成本，每小时的候车费约为26元，如果这些时间塞在路上根本是分分钟在亏钱。”
邓师傅算术题：有了专车竞争，现在每月只能挣到4千多元
“自己每月的实际收入还赶不上上交的“份子钱”，去年每月还能挣到5000多元，今年相同的时间跑同样的路程，却只能挣4000多了。”
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