广东珠三角城际轨道规划线路(含已开通+未开通)

【导语】:根据广东省发展改革委获悉,广东珠三角城际轨道规划15条线路,其中莞惠城际(常平东站至小金口)、广佛肇城际、广珠城轨、广惠城际(部分段)、广佛城际已开通,其他正在规划和建设中,更多详情点击查看本文。

  【穗莞深城际有望2018年前开通】广东是我国最早开展城际轨道交通规划建设的省份之一。在建成通车广佛肇城际、莞惠城际的基础上,广东力争2018年前再开通穗莞深城际、广佛环线佛山西站至广州南站、广清城际广州北至清远段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段等项目,在2020年前建成通车全部在建项目。

  从广东省发展改革委获悉,在建成通车广佛肇城际、莞惠城际的基础上,力争2018年前再开通穗莞深城际、广佛环线佛山西站至广州南站、广清城际广州北至清远段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段等项目,在2020年前建成通车全部在建项目。

广东珠三角城际轻轨线路图(高清大图)

  广东珠三角城际轨道建设规划图(点击可看大图)

  珠三角地区共规划广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、佛山-肇庆、广州-清远、广州-佛山环线、佛山-东莞、珠海市区-珠海机场、广州-佛山-江门-珠海、中山-南沙-虎门、深圳-惠州、肇庆-南沙、广州-增城-惠州、江门-开平-恩平(含台山支线)等15条城际轨道交通线路,合计里程约1430公里,形成“三环八射”城际轨道交通网络构架,最终建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽,覆盖区内主要城镇,便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络,实现以广州为中心、主要城市间1小时互通,以及珠三角中部、东部和西部三大都市区内部更为紧密的交通联系。

  开通或部分开通

  莞惠城际(常平东站至小金口)、广佛肇城际、广珠城轨、广惠城际(部分段)、广佛城际(广佛地铁)

  广珠城际、广佛城际(即广佛地铁)等2条线路已建成通车,合计通车里程170公里。广佛肇城际、莞惠城际常平东至小金口段30日已经开通运营,预计今年底莞惠城际其余路段也将建成通车。到2016年底,珠三角城际轨道交通通车里程将达到350公里。

  相关链接:莞惠城轨常平东至小金口段30日正式开通(含票价+时刻表+站点)  广佛肇城轨29日已预售明日车票 30日正式开通运营

  规划或在建项目

  穗莞深城际:项目由东莞洪梅至深圳机场东站。2011年6月15日,部、省联合批复了穗莞深新塘至洪梅段项目建议书。新建线路自既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线新塘站附近引出,经增城、望洪至洪梅站。

  相关链接:穗莞深城际轨道2018年建成 1小时可达广州机场

  广佛环线:途经广州南站,白云机场、广州北站,佛山西站。

  佛莞城际:该项目起点广州南站与广佛环线(佛山西至广州南)相连,东边的终点望洪又与莞惠线相连,并且与佛肇线共同构成东西向的快速干线,横穿了珠三角城市群经济最发达的区域。

  广清城际:线路自广州北站引出,经石陂、银盏温泉度假村、龙塘镇至终点清远站。

  珠海市区至珠海机场城际:线路自广珠城际珠海站引出,经湾仔、横琴岛、鹤州南、三灶至珠海机场,在横琴站规划与澳门轻轨换乘条件,在跨磨刀门水道、泥门湾水道处与金海高速公路合建金海公铁跨海大桥。

  广佛江珠城际:线路起于广州,经佛山、江门,止于珠海。线路全长约160公里(初步设计经过广州芳村、南海、鹤山、江门南、斗门、金湾、横琴岛、珠海机场)。

  深惠城际:近期深惠城际深圳至惠阳段利用厦深铁路,新建惠州至惠阳段。线路全长约60公里。

  相关链接: 深惠城轨计划“十三五”期间开工

  穗莞深延长线:线路规划在新塘设置延伸线经中新知识城至白云国际机场。

  肇庆至南沙城际:项目起于高明,向东跨西江经九江、顺德至南沙,与中(山)南(沙)虎(门)城际南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件。

  中山至虎门城际:中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线,南沙至虎门修建四线桥,分线运输。

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