深汕捷运列车运营方案已定 计划每天开行14趟

【导语】:早在2月份,深莞惠主要领导会议上,深汕捷运列车就被提出。身为动车组中的“公交车”,捷运列车主要是方便市民的每日出行。近日,深汕捷运列车总算有了新动静。

  厦深铁路深汕捷运化已定

  2016年9月20日,惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威带队调研惠州轨道交通网建设情况。

  从调研中获悉,厦深铁路深圳-惠州-汕尾的捷运化列车运营编组方案已确定,每天将有14趟。

  经广铁集团和深圳轨道办商定,开通捷运化列车共需承担营运补贴1.8亿元。

  目前,惠州已回复深圳轨道办同意运营编组方案,待广铁集团和相关地市签订协议后即可开通捷运化列车。

  深汕捷运列车各地补贴比例

  深圳至汕尾捷运化车次安排

  深圳至汕尾捷运化列车运营编组方案已确定。

  其中,惠州南站作为始发站和终点站,每天早、晚上下班时间各安排一趟列车从惠州南站开至福田站、深圳北站;

  从福田站深圳北站各安排一趟列车开至惠州南站;

  此外,深圳与汕尾之间每天开行5对共10趟列车,均经停惠州南站。

  按照上述开行方案,厦深铁路深圳-惠州-汕尾的捷运化列车每天共开行7对14趟列车。

深汕捷运列车车次安排

  厦深高铁捷运列车历程

  2016年9月20日,厦深铁路深圳-惠州-汕尾的捷运化列车运营编组方案已确定,每天将有14趟。

  2016年2月召开的深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第九次联席会议提出,推动开通厦深铁路深圳至汕尾捷运化列车。

  深汕捷运列车运营方案已定 计划每天开行14趟

  2015年9月,厦深铁路开通深圳北站往返坪山站的捷运化列车,试运行期间每天开行12对捷运专列。

  2013年底,厦深铁路(高铁)正式开通,深圳到厦门只需3小时。

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