坪山马峦山公园拟建单轨列车 可直接乘坐上山

【导语】:近日,深圳坪山比亚迪传出试行轻轨的消息,广大网友纷纷表示比亚迪要逆天了。昨日,坪山新区又传来消息,马峦山郊野公园拟上马单轨列车。

  坪山马峦山公园拟建单轨列车

  2016年9月29日,坪山新区党工委书记吕玉印带领新区综合办公室、城市建设局等部门相关负责人,到新区建筑工地和马峦山郊野公园,开展安全生产检查工作。

  坪山马峦山公园拟建单轨列车 可直接乘坐上山

  在此期间,针对马峦山郊野公园负责人提出的马峦山郊野公园道路狭窄、车辆上山等情况,吕玉印做出了回应。

  他要求相关部门做好规划布局,并表示拟在马峦山建设单轨列车,在山底设置停车场,游客上山直接乘坐单轨列车。

  坪山马峦山公园拟建单轨列车 可直接乘坐上山

  比亚迪轻轨试验线

  此前,有网友爆料,坪山比亚迪厂区内轻轨悄悄开通,以后比亚迪员工上班直接乘坐轻轨从宿舍到总部六角大楼。

  比亚迪轻轨试验线全高架敷设,全长约4.4公里,最高运行速度达到120公里,轻轨实验车由8节车厢组成,可以搭载约1600名乘客,计划于9月底在比亚迪坪山厂区内正式试运行。

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  地铁与轻轨区别?

  城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小,地铁在高峰小时内,其单向运输能力分别达到3万至7万人次,而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

  运量的大小决定了编组数(地铁列车编组可达4-10节,轻轨列车编组为2-4节),决定了车辆,决定了轴重,决定了站台长度(很重要,牵涉到预留用地,而土地对城市而言就是钱,地下车站的直接牵涉到造价)。

  跨座式单轨是什么?

  比亚迪研发的单轨是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。跨座式单轨,指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。当然,大型跨坐式单轨列车理论上也是属于地铁、轻轨的一种制式。

  而单轨又分为悬挂式单轨和跨坐式单轨,比亚迪所采用的跨座式单轨指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。

坪山马峦山公园拟建单轨列车 可直接乘坐上山

  其实,深圳的欢乐干线就是跨座式单轨,只不过以观光为主,限速了。

  跨座式单轨有什么优势?

  所占空间小。

  噪音污染小。

  单轨铁路的爬坡能力强。

  施工简便,工程造价低。

  视野开阔,造型美观。

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