公交|地铁|地图|火车|长途客车|航班|车主

深圳新增2个升级版排阵式路口 交通引导更易懂

http://jt.sz.bendibao.com/2016-9-9 10:17

【导语】:排阵式交通通行方式能够加快通行效率,这是在全球100多个城市中得到检验的。因此,深圳引入排阵式交通希望减轻拥堵路口的压力。在前海学府路口进行了充分的验证后,深圳交警将继续增加2路口实行排阵式通行。

  2016年9月中旬,深圳交警将在南山区后海大道海德一路的北口、南海东滨路口两个路口增加启用升级优化版的“排阵式”交通组织,即“排阵式”2.0版。

  相对于前海学府路口的1.0版本,此次试运行的两个路口为2.0版本。

  “排阵式”1.0版,通行能力提高一倍

  据悉,“排阵式”是在原有交通信号控制基础上,结合现有检测、定位、导航、诱导、ITS等技术,建立了一整套能最大限度利用道路空间,对分向车流提前诱导,多车道排列后,再依次放行的多级控制系统。

  目前,深圳已实行排阵式通行的路口有前海学府路口,2013已开始实行。

  深圳新增2个升级版排阵式路口 交通引导更易懂

  以已经实施排阵式交通组织的前海学府路口为例,原来三条车道中直行只有一条车道,现在通过信号诱导装置,在红绿灯路口75米距离处,将直行车辆诱导至前方排阵区域,直行车道也就扩展到3条。

  此种情况下,直行绿灯亮起时,直行车道有3条,而不是原来的一条,直行车辆走完后,左转和右转再随后跟进。

  从目前已设置路口情况来看,路口通行能力可提高一倍。

  深圳新增2个升级版排阵式路口 交通引导更易懂

  “排阵式”2.0版,交通引导更易懂

  “排阵式”交通2013年诞生在深圳前海学府路口,运行3年,通行效率大幅度提高。

  9月中旬,深圳交警将在南山区后海大道海德一路的北口(自北向南方向)、南海东滨路口(进出蛇口方向)两个市民公认的拥堵路口投入“排阵式”交通2.0版本,进行南北方向的试运行。

  新版本有3点改变:

  一是这两个路口更大,交通情况更为复杂;

  二是对控制模式和方案进行了调整升级,智能化更高;

  三是在路口诱导的设备升级,由上方的车道指示牌、下方的诱导屏组成,同时信号灯也改成了国标当中的车道指示,视觉上更为直观、易懂。

  深圳新增2个升级版排阵式路口 交通引导更易懂

  “排阵式”交通如何通行

  “排阵式”交通通行规则看着有些复杂,不少司机朋友对于规则有些“犯晕”。

  其实用“动箭指路,我行我速”八个字可以简单概括,也就是说:

  经过此类路口时,车主只需按照本车道动态箭头指示的路线行驶即可

  》》》》》深圳排阵式路口如何通行(信号灯+图解+视频)

车主交流群:308432029,本地宝车主交流群交流用车心得、车辆违章。
如果您要投稿或合作,请联系小编QQ:2355734616

精彩推荐