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深圳同乐关改善工程方案确定 代表建议采取全互通

http://jt.sz.bendibao.com/2017-1-23 14:48

【导语】:2016年9月30日,深圳交委称同乐关改善工程正式动工,各大媒体纷纷报道。但就近日广东两会上,有代表表示实施方案才确定,并且觉得半互通方案有欠缺。同乐关改善工程究竟开没开工?

  同乐关口改善工程实施方案确定

  据介绍,2015年6月4日,深圳市交通运输委启动了全市二线关口交通改善工作,截至目前,除同乐关外的15座关口和耕作口均已改造完成,取得了良好效果。

  同乐关改善工程,近期已确定了实施方案,准备开工建设。

  深圳同乐关改善工程方案确定 代表建议采取全互通

  建议同乐关口改善工程采取全互通

  广东省人大代表、深圳赛意法微电子有限公司人事部门沟通专员石福英提出优化同乐关口交通改善工程的建议。

  目前同乐关口交通改善工程准备采取的方案是一个半互通立交方案,即广深高速同乐入口原可进出深圳、广州方向,改造后仅能直接进出深圳方向,无法直接进出广州方向,建议广深高速同乐出入口采取全互通方案。

  广深高速同乐入口一直存在进出广州方向的交通需求,如所有车流都绕行广深高速南海立交,不但极为不便,还将客观大幅增加广深高速南海立交的交通压力,让原本拥堵的广深高速南海立交交通压力增大。

  深圳同乐关改善工程方案确定 代表建议采取全互通

  深圳同乐关口改善工程

  同乐关位于南山区西丽片区西南角,广深高速公路上。是深圳市联系广州、东莞方向区域的重要交通节点。

  深圳同乐关改善工程方案确定 代表建议采取全互通

  本次改造广深高速公路主线长2.26公里,匝道长1.54公里,西侧集散道长1.53公里,东侧集散道长1.1公里,新建匝道收费站2个。

  主线按双向6车道进行直线改造,对接两端主线,设计车速为120km/h,集散道设计速度60km/h,匝道设计速度40km/h,对收费站进行整合或减少,便于后期运营管理。

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