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深汕铁路拟建 深圳惠州汕尾共同推动规划

http://jt.sz.bendibao.com/2017-1-6 9:53

【导语】:厦深铁路虽然在民间被称为厦深高铁,但实际上只是中速铁路,最高时速才250,未达到高速铁路的350设计时速。目前,厦深铁路运力已接近饱满,购票难已成常态。因此,深汕高铁的规划建设很有必要。

  联合推动深汕铁路工程规划建设

  2016年12月28日,深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导第十次联席会议审议召开并确定了五市重点合作事项。

  据悉,在47项重点合作事项中,交通运输类项目最多,达到26项,进一步凸显了交通在推进深莞惠经济圈一体化中的关键性作用。

  其中,深圳惠州汕尾三市将共同推动深汕铁路工程规划建设。

深汕铁路拟建 深圳惠州汕尾共同推动规划

  深汕铁路

  据悉,五市重点合作事项包括规划深圳至汕尾铁路建设,远期延伸至厦门,打通东南沿海350公里时速高速铁路通道。

  沿海通道是《中长期铁路网规划(2030年)》“八纵八横”高速铁路主通道之一。其中,东南沿海通道连接长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区,联通上海、福建、广东三大自贸区。

  深汕铁路拟建 深圳惠州汕尾共同推动规划

  该通道已建成的杭福厦深铁路兼具城际和货运等功能,速度等级较低。据预测,远期深圳往东部沿海方向的铁路客流需求约9.1万人次/日。厦深铁路已占线路能力70%,几近饱和,且其设计时速仅200公里(具备提速至时速250公里的条件),深圳至上海约需12小时,难以满足东部沿海地区中长途出行的时效性需求。

  福州至厦门铁路(350公里时速)即将开工建设。

  因此,规划深圳至汕尾铁路,远期延伸至厦门,打通东南沿海350公里时速高速铁路通道,有利于贯通沿海经济带,进一步完善东南沿海铁路通道功能层次布局,加强深圳与海峡西岸经济带、粤西及北部湾地区的经济联系,推动粤港澳大湾区一体化发展。

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