深圳正研究龙华至福田南山自行车专用道可行性

【导语】:随着共享单车的普及,自行车成为深圳交通出行的重要组成部分。自然,交通部门也将提升自行车服务作为工作重点。未来,深圳将拥有多条自行车专用道。

  深圳正研究自行车专用道可行性

  2017年2月22日,深圳市交委负责人在全市交通运输工作会议上透露,深圳将构建高品质高效能高融合的城市交通运行体系,促进轨道、公交、慢行“三网”融合,强力治理城市交通拥堵,为市民提供舒适、便捷、安全、绿色出行环境。

  在《2017年全市交通工作报告》中,在规范提升自行车服务中提到,将开展龙华至福田、南山,前海至宝安中心区自行车专用道可行性研究。

  》》2017年深圳市交通工作报告 看这些关键词就够了

深圳正研究龙华至福田南山自行车专用道可行性

  这就意味着,跨区的自行车专用道建设已经在研究当中。

  不过相关负责人表示正在研究,目前方案还没有出来。不过可以肯定的是,在2017年,慢行车道的建设是交通工作的重中之重。

  龙华到福田未来可骑车上班

  由于地铁在民乐站基本挤不上,不少市民都选择坐公交。

  不少市民认为,从梅林检查站到福田,路程其实并不远,本来骑自行车就可以到达,然而骑行却难过梅林关。

深圳正研究龙华至福田南山自行车专用道可行性

  从龙华到福田、南山主要有三个途径,分别是梅林关、新彩隧道和横龙山隧道,这三条通道均没有设置自行车道。

  搜索发现,早在2015年,就有网友在网上呼吁建设龙华到福田的自行车道。随着共享单车的普及,人们越来越热衷于自行车出行。

  从龙华区的民乐片区到福田中心区仅有6公里距离,以自行车时速每小时10公里测算,36分钟就可以到达,完全在骑行的范围内。

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