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深惠城轨确定走西线入深 原规划东线将建惠州地铁1号线

http://jt.sz.bendibao.com/2017-5-23 11:41

【导语】:虽然深圳和惠州已有厦深铁路和京九铁路连接,但两者对于深圳惠州之间的一体化并无多大助力。所以,可以节省大量时间往来的深惠城轨格外重要!

  2017年5月22日,惠州市发展和改革局在网络问政回应网友时透露深惠城轨最新进展。

  深惠城轨到底走向是哪里?

  《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》发布后,惠州轨道交通连续多日引起市民广泛的关注,众多网友在网络问政平台上向市发展和改革局咨询深惠城轨、惠州地铁等项目规划建设事宜。

  惠州市发展和改革局在网络问政回应网友:

  惠州与深圳已取得初步共识,深惠城轨改走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市,不走惠城至惠阳路线。

  惠州利用原规划的深惠城轨(惠城至惠阳)线路发展城市轨道交通,即惠州地铁1号线。

  两市将共同推进深惠城际轨道规划建设工作,争取省有关部门支持,列入珠三角城际轨道网修编方案。

  据了解,关于深惠城轨走向最早的规划是《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,走惠城至惠阳线路,即东线。

  2013年,《惠州市轨道交通规划(修编)》新增西线方案,即经惠城、陈江、镇隆、新圩进入深圳,当时相关部门称,西线距离只有东线一半,可操作性更强。

  在民间,西线与东线之争不绝于耳。

  

  深惠城轨到底是80公里还是60公里?

  另一方面,也有细心网友发现,惠州十三五规划跟省十三五规划里关于深惠城轨的距离有所出入,“惠州的显示是80公里,而省的是60公里,这是同一线路还是另外申报的线路?”

  对此,惠州市发展和改革局回应称,目前深惠城际线正处于工程研究阶段,路线走向、里程等需待可行性论证后确定,省里规划公告的里程数是初步方案的预估数。

  惠州市规划与省规划是同一线路,里程差异主要是起始点、终点的设想有所不同。

  今后将以省批准的项目可行性研究报告为准。

  延伸阅读:

  深惠城轨站点一览 线路设计时速200公里/小时

  深惠城轨十三五期间有望开建 将采用西线方案

  深惠城轨什么时候开工

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