穗莞深城轨有望开通至和平站 深惠城轨拟年内完成前期工作

【导语】:目前,深圳就广深线一条城轨,厦深铁路、广深港高铁。相比深圳目前发展来说,铁路规划还是滞后的。

  近期,《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)对外发布。

  关于深圳,《规划》特别提到“穗莞深”和“深惠”两条城轨。两条城轨一东一西,分别代表深圳未来发展的重要两极。

  目前,穗莞深城际铁路已动工,多方消息显示,深惠城际有望提前动工,将有效完善深圳区域间轨道交通网。

  除了“穗莞深”和“深惠”两条城轨外,深圳交通“十三五”规划还规划了远期的深莞、中虎龙、深珠等三条城轨。

  

  穗莞深城轨

  穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是第一条由省里主导的城际轨道交通项目。

  该项目线路走向起于广州花都,经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区),线路全长约87公里。

  》》》穗莞深城轨(开通时间+站点+线路图+换乘+最新进展)

  深圳市轨道办相关负责人此前表示,今年将协调加快穗莞深城际线建设,力争今年建成开通至和平站,2018年建成开通至机场北站。

  深惠城轨

  深惠城轨是深圳连接惠州的快速轨道项目,将深圳西部的南山-前海中心与东部中心两大城市中心串联起来,并且连接惠州主城区,线路长度约128公里。

  》》》深惠城轨站点一览 线路设计时速200公里/小时

  

  今年4月举行的深莞惠三市交通部门联席会议提到,深惠城际线项目对加快深莞惠经济圈建设,加强深莞惠交通联系,更好地发挥深圳对粤东、粤北地区的辐射带动具有十分重要的作用。

  会议确定,深圳、惠州两市交通部门联合推动深惠城际线建设,争取在2017年完成项目的前期工作,“十三五”期间开工建设。

  值得关注的是,深惠城际原来有“东线”和“西线”两套备选方案。东线从惠州惠城到惠阳的惠州南站再进入深圳,西线则由惠城区经过仲恺高新区、惠阳区后转入深圳。5月下旬,惠州市发改局公开透露,根据深惠两市的初步共识,深惠城际轨道线选择西线方案,不走东线,原来设想的东线方案则由惠州地铁1号线来承担。

  》》》深惠城轨确定走西线入深 原规划东线将建惠州地铁1号线 

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