龙大、南光高速市政化改造加速 新收费站明年上半年建成

【导语】:自打龙大高速深圳段、南光高速免费后,车流量大增,自然拥堵是难免的。

  近日,深圳交委公布《关于加快龙大、南光高速市政化改造的建议》答复情况。

  龙大高速公路(深圳段)、南光高速公路免费通行后,交通量增长40%以上,按原设计通行能力配套设置的各收费站无法满足免费政策诱增的交通需求,拥堵时有发生。

  尽管龙大、南光高速公路运营公司在交通高峰期实行复合收费,但解决问题的长效措施,还需要加快收费站调整和免费路段市政化改造。

  一、收费站调整计划

  塘头收费站预计今年年底建成,朗田、罗田收费站预计2018年上半年前建成。

  新收费站建成投入使用后,现有收费站预计2018年9月前拆除。

  

  二、龙大、南光高速公路市政化改造

  龙大、南光高速公路的市政化改造,将该两条道路纳入市政道路网系统,将根本消除现状收费口导致的交通拥堵,更好地服务于城市社会经济发展。

  (一)龙大高速市政化改造

  深圳交委于去年7月启动龙大高速公路市政化改造详规编制,计划今年7月前完成。

  目前,龙大高速公路市政化改造方案已有初步成果:

  一是主线由双向6车道拓宽至双向8车道,主线两侧新增双向4车道辅道;

  二是对现状松岗、楼村、光明、石龙仔、朗田、水朗6个出入口中楼村、光明出入口进行通行能力提升,改造成互通式立交;

  三是拟新增光侨大道,在建的双明大道、外环高速、石岩外环路,规划的长春路、石清大道等6个立交;

  四是通过辅道与现状周家大道、邦凯路、德政路,规划红花路、中央公园大道、太阳路、东周路、石龙仔路等8条以上的道路实现右进右出衔接。

  龙大高速公路市政化改造工程计划于2019年开工,2021年完工

  (二)南光高速公路市政化改造

  深圳交委已启动南光高速公路市政化改造详规编制工作,预计年底前完成。

  根据现有初步研究成果,南光高速公路因两侧用地所限,仍保持现状双向6车道不变,辅道功能主要由根玉路承担。

  加强与沿线路网衔接的主要措施,一是拟将现状8个出入口(松岗、下村、塘明、洲石、宝石、白芒、西丽收费站出入口和塘头立交出入口)中的下村、塘明、洲石、宝石、白芒出入口改造成互通式立交,二是增加与公明南环大道、光侨路,在建东明大道、外环高速公路等4条道路的立交。

  南光高速公路市政化改造工程计划于2019年开工,2023年完工

  延伸阅读:

  深圳龙大盐排等4条高速已永久免费(含线路图)

  龙大南光高速将启动市政化改造 现有3个收费站明年拆除

  南光高速等四大免费高速出入口一览 

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