深茂铁路二期正进行可行性研究 深圳段或设两个站

【导语】:深茂铁路一期工程进展顺利,二期工程深圳至江门段至今尚无时间表。同时,深圳市民比较期待的是深茂铁路可以通过深中通道直达中山对接粤西段。

  据深圳晚报消息,连接珠三角与粤西的第一条快速铁路——深茂铁路建设取得重大突破。

  深茂铁路深圳至江门段正进行可行性研究

  据中铁二十五局集团透露,截至8月8日,深茂铁路阳江至茂名段已完成 4452 片 T 型梁的架设,完成总量的 83.6%,仅剩下阳江段内最后 872 片,预计于 10 月完成全部架梁任务。

  

  据了解,深茂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路的重要组成部分,珠三角地区连接粤西地区的快速铁路通道,对完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道效益、扩大铁路运输能力具有重大意义。

  深茂铁路设计速度为 200 公里 / 小时。其中,江门至茂名段工程可行性研究已于 2014 年 6 月开工建设,预计 2018 年通车;

  深圳至江门段(二期工程)现正在开展工程可行性研究修编

  

  深茂铁路深圳段或设两站

  据悉,深圳段的方案,根据正在开展的深茂铁路深圳至江门段工程可行性研究修编,推荐方案起自西丽站,终至江门站(原江门南站),接江门至茂名段,正线全长 115.5 公里。

  其中,深圳段正线由西丽站引出,经南山、宝安至深圳机场,往北至东莞虎门。

  深圳境内设西丽站、深圳机场两座车站。

  深圳市交委透露,接下来,深圳将积极协调中国铁路总公司、省政府按项目工程可行性修编方案启动相关审查,争取早日开工建设。

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