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深圳地铁7号线延长至东湖公园可行性差 或规划24号线

http://jt.sz.bendibao.com/2017-8-31 11:40

【导语】:作为深圳建立最早、面积最大的综合性公园,东湖公园是深圳市民最喜欢的景点之一,但由于始终没被覆盖地铁站点,而周边住宅区多,交通拥堵不堪。

  今年深圳两会期间,数十名市人大代表呼吁将地铁7号线延长至此。

  2017年8月30日,深圳市规土委回复代表建议时坦承“这是规划的遗憾”,拟规划24号线(暂命名)延伸解决该地轨道覆盖问题。

  建议:深圳地铁7号线延长至东湖公园

  深圳市人大代表肖幼美说,由于没有地铁交通,市民来往东湖公园主要靠自驾车辆或地面徒步,但东湖公园的人流量巨大,且周边交通组织复杂,导致该区域经常交通堵塞、停车场车位紧张。

  肖幼美说,目前,地铁7号线太安站C出口是距离东湖公园正门最近的地铁口,但步行到东湖公园西大门需3公里。

  如能将地铁7号线延长至东湖公园,将极大程度分流人群,减轻东湖公园周边的交通压力。

  

  深圳市规土委回复:

  1、东湖公园无轨道站点覆盖是规划遗憾

  东湖公园片区道路网络不完善,人口密集,确实存在交通拥堵和行人过街不便的问题。

  深圳市规划国土委表示,深圳已建成的8条地铁线路中,有14个地铁站点直接覆盖了包括莲花山公园、深圳湾公园、世界之窗等14个大型综合公园。在建的轨道线路中,也有3个轨道站点直接覆盖了3个大型公园。

  但东湖公园位于罗湖城市建成区东部,梧桐山脉西南角,西侧被沿河北路高架桥阻隔,对外交通相对单一。在轨道交通二期建设规划时,罗湖东部尚无轨道交通覆盖,所以3、5号线尽可能是沿罗湖东部建成区中心布设的。在轨道三期规划时,为与3、5号线形成网络换乘,完善罗湖东部片区轨道网络功能,规划7号线在罗湖翠竹片区沿太宁路布设,并与3号线在田贝站换乘,然后转向东晓路与轨道5号线在太安站换乘,而没有沿太宁路向东延伸覆盖东湖公园,导致目前东湖公园没有轨道站点直接覆盖。

  “这虽然是从深圳全市层面统筹考虑,但也不得不承认是一个规划遗憾。”深圳规土委在回复中坦承。

  2、7号线延伸至东湖公园可行性较差

  对于代表提出的将地铁7号线延伸至东湖公园的建议,该委称,建议有一定合理性,但从轨道工程实施角度考虑,轨道7号线延伸的可行性较差。

  首先,轨道7号线北延不具备工程实施条件,其终点站太安站(与5号线太安站换乘)位于东晓路,而东晓路路面狭窄,且两侧城市建设相对成熟,不具备平行布置两条轨道线路的实施条件。为此,太安站换乘站也只能采用叠站布设,即7号线站台位于5号线站台下方。

  该委表示,经过反复论证得出,7号线北延必须在轨道5号线车站及区间隧道下方施工,将严重影响已运营的轨道5、7号线的运营安全,存在极大的工程安全风险。

  与此同时,东湖公园位于太安站东南方向,若7号线延伸至东湖公园,线路需依次下穿布心花园、东晓小学教学楼、布心新苑、布心村私宅、鹏城花园等多栋高层建筑,以及深圳水库一级水源保护区,工程实施难度大并且存在大规模的拆迁。

  (深圳地铁24号线 网络草图)

  3、深圳地铁24号线延伸至东湖公园

  该委承诺,在新一轮轨道线网规划编制中,将考虑研究利用规划轨道24号线(暂命名)延伸解决东湖公园轨道覆盖的问题。

  24号线定位为联系中心城区主轴东西向的普速服务线路,线路自妈湾经前海路、连接高新园北、安托山、莲花北、经笋岗路转至罗湖东湖片区。

  据悉,深圳规土委计划2017年完成线网规划编制,报市政府审批,同时争取完成城市总体规划纲要编制,为尽快推进轨道24号线的建设创造条件?

  延伸阅读:

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