赣深高铁将建联络线对接广汕客专 争取2020年建成通车

【导语】:对于赣深高铁在惠州通过联络线对接广汕高铁,明面上对深圳影响不大,但实际上在厦深350高铁未建成前,可以很大得缓解深圳至潮汕方向的高铁动车一票难求问题。

  深圳可坐高铁直达河源等地

  近期,《中国铁路总公司、江西省人民政府、广东省人民政府关于新建赣州至深圳铁路赣州至塘厦段初步设计的批复》(铁总鉴函【2017】528号)中明确,河源可以由赣深客专在惠州小金口通过联络线转入在建的广汕客专进入广州东站。

  在建的赣深客专项目,将在惠州小金口新建联络线接入同样在建的广汕客专,并将争取同年建成通车!

  这意味着,2020年深圳不仅可以乘坐高铁直达河源,去惠州、广州、潮汕方向也有了新通道。

  争取2020年建成通车

  据了解,对比正在开展前期研究的广河客专,这条路线只增加了48公里左右,乘车时间增加约15-20分钟。但从时间进度上来说,这条路线明显具有优势。

  目前,赣深客专、广汕客专都已经动工,而且根据省委、省政府的部署,两个项目将争取同时在2020年建成通车。

  这也就是说,2020年,河源不仅可以乘坐时速350公里的高铁直达深圳,也可以直达广州,只需40分钟左右。

  赣深高铁

  赣深铁路北起赣州西站途经赣州境内,进入广东省河源市后前往惠州、东莞、深圳方向。

  正线全长436.124公里,设计速度350公里/小时。

  全线共设车站14座,其中充分利用既有车站2座(赣州西站、深圳北站),预留车站2座(光明城站、仲恺站);

  新建车站10座(信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站)。

  工程投资估算总额636.67亿元,计划于2020年建成。

  除了赣州西站、信丰西、龙南东、定南西站四个站点位于江西省内,剩余站点位于广东省内。

  延伸阅读:

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