深圳莲塘口岸工程建设最新消息一览

【导语】:作为深港之间的第7个陆路口岸,莲塘/香园围口岸工程建设也是备受关注。为此,小编特地收集整理了最新建设进展情况。

  莲塘口岸工程建设最新进展

  2018年8月15日,据深圳工务署官方消息,莲塘口岸建设进展顺利。

  目前,莲塘口岸旅检大楼已完成总工程量超9成,其货检区、场地及配套部分的施工也在稳步推进中。

  据香港政府新闻网消息,2018年3月14日,莲塘口岸工程香港境内的沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥正式完成接驳,标志着由沙头角公路通往新口岸的连接路干道部分已全面接通。

  2018年1月3日下午,深圳市政协组织近50名政协委员前往莲塘口岸,对口岸建设情况开展监督性视察。

  2017年1月15日凌晨5点,莲塘口岸项目市政配套工程B(D)匝道A节段钢箱梁成功就位,标志着该项目市政配套工程跨罗沙路匝道桥钢箱梁顺利完成了全部吊装。

  2016年12月31日,随着主楼屋面板最后一车混凝土的浇筑完成,莲塘口岸主体结构顺利完成封顶。这意味着工程量过半,为莲塘口岸实现2018年建成并投入使用的目标奠定了基础。

  2016年4月26日,莲塘/香园围口岸跨境桥工程正式动工,这意味着深港之间的第7个陆路边界口岸建设踏上了全速施工的新台阶。

  莲塘/香园围口岸

  2008年,两地政府同意及决定兴建莲塘口岸,根据深港双方协定,莲塘口岸拟于2018年开通。

  按照规划,项目总用地面积为17.2公顷,总建筑面积149583平方米,项目总投资约15.45亿元。

  口岸设计通行能力为旅客3万人次/日,车辆17850自然车/日:其中货车为15000自然车/日,小汽车为2000自然车/日,大巴为850自然车/日。

  目前,深圳与香港之间已开通有6个陆路口岸,位于深港两地东面的文锦渡、沙头角两个口岸,碍于地理限制都难有再扩建的空间,现有对应的交通连接也不够便利。

  莲塘口岸位于文锦渡和沙头角之间,新建口岸加上新建道路的配合,正好优化现有的布局。

  莲塘口岸工程包括旅检大楼、跨境桥和口岸连接路等,其中口岸连接路工程对于未来口岸充分发挥效用将起到重要作用。

  口岸建设除了口岸大楼外,连接口岸的道路工程尤为重要,新建的道路可以避开现时途经香港粉岭和上水的繁忙道路。

  据悉,沙头角公路至莲麻坑路主体高架桥全长3 .3公里,北面连接莲塘口岸,南面接驳香港龙山隧道与粉岭公路交会处。

  而香港新建的连接到莲塘口岸的口岸连接路全长约11公里,口岸连接路建成后,将成为香港东部的一条通道,在香港境内来往莲塘口岸,乘车就不需要途经粉岭和上水的繁忙道路,在香港内的行车时间将会大大缩短。

  与此同时,在建的东部过境高速公路正争取在今年建成,保障与莲塘口岸配合使用,规划中也连通到了莲塘口岸。

  据悉,东部过境高速公路起于莲塘口岸,向南通过口岸与香港东部通道相衔接,并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接,向北经罗湖、龙岗、坪山,终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交,是实现深港过境交通“东进东出、西进西出”规划目标的三条过境疏港通道之一。

  近年来,东部过境高速公路沿线地区都在配合推进项目建设,建成后,将有利于极大地改善莲塘片区交通。

  未来,深港陆路跨境货运将形成“东进东出、西进西出”的格局,莲塘口岸将成为“东进东出”的大通道,深港跨境交通重新分流,形成更加合理的布局。

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