西丽高铁站规模或超深圳北站 枢纽综合规划11月底完成

【导语】:随着深圳北站运能逐渐饱和,西丽站的改造升级也加快进程。目前,西丽高铁站正进行枢纽综合规划高铁车站规模为11台22线,比深圳北站多2线。

  西丽高铁站规模或超深圳北站

  据深圳特区报消息,2018年6月5日,深圳市政协常务副主席刘润华带队前往南山区,就今年市长领衔督办重点提案中关于西丽高铁枢纽规划建设问题开展调研。

  调研围绕委员们关于尽快组织开展西丽高铁枢纽“站城一体化开发”的规划建设论证研究,协调广铁集团就西丽枢纽配套动车运用所选址、技术方案、补偿事宜开展协商的建议展开。

  深圳市轨道办方面表示,西丽高铁站定位为深圳铁路客运主枢纽之一,赣深客专、深茂铁路等干线铁路,平南铁路和深惠城际、深莞城际等城际铁路,以及地铁13号线、15号线等都将在西丽站交会。

  未来,西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽,其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站。

  西丽枢纽综合规划预计11月底完成

  据介绍,市轨道办目前及今后一段时期内将重点协调推进西丽枢纽配套动车运用所选址和工程预可行性研究工作。

  其中,占地约62.5公顷的西丽枢纽配套动车运用所共有深圳北、深圳西、同乐关三个方案;

  目前,中国铁路总公司初步同意进一步深化研究选址深圳北方案

  另一方面,市轨道办于2017年11月组织研究单位结合西丽枢纽区位优势、配套接驳设施、综合开发条件开展西丽枢纽预可行性研究,总体上将按照“站城一体化”理念开展西丽枢纽总体布局及上盖开发的研究工作,现已形成初步成果,预计12月底完成最终成果。

  同时,市规土委正结合西丽枢纽的交通枢纽功能规模、设施布局和片区土地利用规划、城市设计、交通市政规划等开展《西丽枢纽综合规划》,预计11月底完成最终成果

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