深圳外环高速最新进展(持续更新)

【导语】:深圳外环高速最新建设进展来啦!现在建设情况如何?快来看看吧!

  深圳外环高速

  最新建设进展:

  目前,外环高速已经有3条隧道贯通。

  2018年6月14日红花岭隧道全线贯通 → 2018年8月30日长流陂隧道全线贯通 → 2019年4月16日清林隧道全线贯通。

  深圳外环高速预计建成时间:

  一期工程计划2020年建成

  二期工程计划2021年建成

  外环高速

  外环高速全线分为深圳段和东莞段,全长约93km(含远期规划里程)。它西起于广深沿江高速公路,向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区。远期还会规划接大鹏新区,经葵涌联深圳盐坝高速公路。

  其中深圳段76km,包含一期工程51km,二期工程9.35km,远期规划里程15.65km。另外,东莞段全长为17km。

  深圳段一期:

  外环高速一期工程路线长51km,其中沙井至观澜段35.67km、龙城至坪地段15.06km。沿线设特大桥、大桥(含分离式主线跨线桥)26898.89m/40座,中桥687.5m/12座;主线隧道总长2875.5m/5座(按双洞平均长计);互通式立交12处,分别位于田园枢纽、松福大道、松岗枢纽、芙蓉互通、玉律枢纽、长圳、凤凰枢纽、黎光枢纽、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地枢纽;

  

  ▲凤凰互通式立交效果图

  

  ▲长圳互通式立交效果图

  并在预留互通式立交1处(新围)!设匝道收费站9处(沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地收费站)

  深圳段二期:

  外环高速二期工程起点接一期工程龙岗段终点(惠盐高速)。

  往南经坪地、坑梓,终点接丹梓大道并在锦绣西路设置临时收费站与聚龙路对接,路线长约9.35 km。设特大桥、大桥(含分离式主线跨线桥)5061.9m/7座、中桥100m/2座;互通立交3处(宝龙、坑梓东枢纽、金沙枢纽),预留宝龙互通调整同步实施。设临时主线收费站1处,横岭服务区1处。

  通车后的好处:连通深圳、东莞、惠州等

  就像前面所说一样,外环高速将与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通。除此之外,还途经东莞以及深圳5个辖区,远期还会规划接到大鹏。

  

  这不仅可以促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济,同时也节省了3地之间的交通往来时间。

  缓解机荷高速、南坪快速等过境通道拥堵

  深圳机荷高速、南坪快速日交通量超过10万车次,远超过饱和交通量,高峰期间的拥堵盛况,简直让人没眼看...如果不建设外环高速,等到深中通道建成后,机荷高速的最大断面交通量将比现状再增加约5万辆!

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