龙岗大道/荷坳路口启用“三相联动”可变车道 回家更方便

【导语】:注意啦,深圳这个路口新设可变车道,不按规定走可是要被罚的哦。当然,这种车道走起来也比较简单,直接看指示牌就好。

  龙岗大道/荷坳路口启用“三相联动”可变车道

  2019年1月31日,深圳交警在龙岗大道/荷坳路口启用“三相联动”可变车道,通行更加方便快速。

  荷坳路口北面可变车道:

  怎么走:

  可变车道是在路面上设置锯齿状可变车道线,能随时根据交通流量,更改指示方向的车道。

  驾驶员只要根据车道上方的LED指示牌显示的车道,按道行驶即可。

  问题一:路口为重要交通节点,出行需求大!

  龙岗大道/荷坳路口紧邻沈海高速,是龙岗中部核心片区出入高速的关键节点,南北方向的龙岗大道为龙岗区主干道,承载着大量的日常通勤需求,高峰期路口总交通流量为5018pcu/h,通行需求极大。

  问题二:交通组织与出行需求不匹配!

  龙岗区大运软件小镇位于龙岗大道/荷坳路口东北角,是我市重点产业转型升级示范园区之一,早高峰居住在龙岗中心城的市民经路口掉头前往软件小镇通勤,加上从高速转下来的经龙岗大道左转、掉头车辆,导致北方向左转、掉头流量高达764pcu/h,而路口北面现状仅有2条左转车道,难以满足现有出行需求,导致左转车辆占排队长度超过500米。

  荷坳路口北面2条左转车道满足不了现有出行需求

  荷坳路口北面直行已放空,但左转、掉头排队长

  现有的2条左转车道满足不了高峰和节假日的高饱和掉头出行需求,设置3条左转车道又会在平峰期间出行浪费。

  根据交通变化特点,1月28号,深圳交警在龙岗大道/荷坳路口北方向启用3条相邻的可变车道,根据掉头出行流量同步联动改变车道分配,最多可提供2条专用掉头车道+1条左转掉头混合车道,确保春运期间路口交通有序、畅通。

  荷坳路口北面可变车道设置情况:

  交警根据路口交通流量特点,按照下面两种状况启用可变车道,同时根据实际情况持续调整、优化。

  1.早高峰及节假日期间左转、掉头需求大的时段

  将可变车道LED屏幕显示为掉头、掉头、左转,最大限度地提高左转、掉头车辆的通行效率,同时减少进口辅道下高速的车辆与直行车流的交织。

  荷坳路口北面高峰可变车道实测图

  2.平峰期间左转、掉头需求小的时段

  车道分配将维持现状,可变车道LED屏幕显示为左转、左转、直行,满足龙岗大道直行车的通行需求。

  延伸阅读:

  深圳福龙路南行方向实施“管道化”通行 12月2日正式开罚

  深圳红荔-华富路口正式实行移位左转 通行能力提升14%

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