深中通道进展顺利 首个沉管隧道钢壳抵达预制场桂山岛

【导语】:深中通道首个沉管隧道钢壳抵达预制场桂山岛,为今年底、明年初项目隧道首节沉管的安装进行准备。

  

  图片来源:深中通道管理中心

  据深圳新闻网6月27日报道,深中通道首个沉管隧道钢壳抵达预制场桂山岛,为今年底、明年初项目隧道首节沉管的安装进行准备。

  深中通道沉管隧道

  深中通道沉管隧道长约6.8公里,沉管段长约5.035公里,共32节。沉管隧道采用钢壳混土组合结构形式,该结构为国内首次应用。其中,两种标准管节尺分别为46×10.6×165米及46×10.6×123.8米,同时项目还包括5个总长为615米的变宽管节,其断面宽度从46米浙变宽至55米,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

  采用智能制造系统

  根据深中通道项目的建设计划,平均30天要完成一节管节的制造,工期要求非常高。为了提高制造工效,深中通道管理中心和船厂合作大力推行智能钢壳制造,大规模应用机器人智能化焊接、智能化打砂、智能化喷涂,这也是国内首条在超大型构件制造上大规模应用的智能制造系统。

  深中通道进展

  目前,深中通道项目工程进展顺利,桥梁工程正在进行桩基和锚碇工程施工,东西人工岛正按计划推进建设中,沉管预制智慧工厂6月初已正式完成改造。在设备制造方面,依托深中通道工程研制的另一个核心装备、世界第一艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船也已于6月出坞,预计下半年将到达项目建设现场进行调试,为力争年底实现首个管节浮运做好准备。

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