深中通道将浇筑22个沉管管节 节沉管沉放计划年底实现

【导语】:今年6月底,深中通道牛头岛沉管预制厂将迎来首个管节浇筑,为年底首个管节浮运做好准备。

  据深圳商报2019年6月6日报道,深中通道已于今年5月完成沉管隧道足尺模型浇筑试验。

  今年6月底,深中通道牛头岛沉管预制厂将迎来首个管节浇筑,为年底首个管节浮运做好准备。

  未来,项目共32个管节中的22个将在这里预制和舾装,全部预制工作计划于2022年底完成。

  深中通道沉管隧道

  深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道,其断面宽度达46-55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽9米,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

  深中通道沉管隧道每个标准管节的尺寸为165×46×10.6米,用钢量约1万吨,其排水量相当于一艘中型航空母舰。

  深中通道

  深中通道由广东省交通集团承建,是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

  路线起自广深沿江高速机场互通立交,通过广深沿江高速二期东接机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆,与在建的中开高速对接。

  项目全长24公里,其中海底隧道长约6.8公里,桥梁长约17.2公里,设东、西人工岛,采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。

  深中通道整体工程计划2024年建成通车。

  在未来,深中通道与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥,在建的虎门二桥、港珠澳大桥,拟建的莲花山通道等,共同组成粤港澳大湾区的“大通道”。

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