穗莞深城际初期运营将实行跳站停车 最小行车间隔为3分钟

【导语】:据消息穗莞深城际初在初期将实行跳站停车,每两站经停一次,设计的最小行车间隔为3分钟,但最终运行行车间隔将根据实际客流大小进行运营组织。

  据深圳市轨道交通消息,穗莞深城际运营初期将开通跳站停车模式,每两站经停一次。

  平均每隔5分钟就会有一趟车,届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。

  穗莞深城际设计时速是140公里,设计的最小行车间隔为3分钟,最终运行行车间隔将根据实际客流大小进行运营组织。

  穂莞深城际轨道交通平面示意图:

  穗莞深城际自广深铁路新塘站引出,跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设,止于深圳机场站,并预留南延至前海条件。

  正线总长约76.1公里,共设16座车站,其中深圳段17公里,设有沙井西站、福海西站、机场北、机场4站。

  建成通车后,穗莞深城际铁路将采用六节编组列车,载客量1200人,采用公交化运营。

  预计2019年全线通车,届时深圳的小伙伴去东莞、广州更加方便。

  温馨提示:

  目前,穗莞深城轨处于建设中。

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  延伸阅读:

  穗莞深城轨(开通时间+站点+线路图+换乘+最新进展)

  穗莞深城轨北延线(开通时间+走向+线路图+站点+进展)

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